Volkswagen Golf MK5

[A-R-T-U-R]

Cenna uwaga - dzieki bruno55

[Tyson]

W temacie czyszczenia EGR to mam taką uwagę. Czyściłem własny EGR i w trakcie tej czynności benzyna czy też rozpuszczalnik musiał się dostać do membrany podciśnienia i w ten oto prosty sposób uwaliłem EGR. Membrana się zlasowała i EGR musiałem wymienić na nowy.

Bruno podejrzewam, że ja też taki błąd popełniłem. Myślałem, że zatopienie go w benzynie ekstrakcyjnej nic mu nie zrobi, bo skoro wszyscy piszą, że trzeba namoczyć. Jak widać namoczyć a zamoczyć to dwie różne sprawy
Artur, zamówię go na miejscu u kumpla w sklepie - 228zł. Przez allegro nie warto, bo dochodzi jeszcze przesyłka.

[Tyson]

Panowie potrzebuję nr części 1 - śruba.
Gdzieś mi spadła i ślad po niej zaginął. Wkręciłem "zamiennik" i jest ok, nie gwiżdże, bo na jednej to miał przedmuchy i strasznie gwizdało.

[Szyna087]

mi znalazło taki numer, ale reki nie dam sobie uciąć
N91048802

[Tyson]

Szukałem w etce online i tez taki nr mi pokazało, wiec by się zgadzało. Dzięki.

[andrzejfratczak]

witam dorzucę się ja do tematu.
Czyszczenie EGR zależy od rocznika samochodu ja mam 1.6 tdi 105 km z 2010/2011 i niestety czyszczenie ni ch..... nie daje nic mechanik wyczyścił i po zapaleniu silnika to samo tryb awaryjny . wymienił na nowy i jest ok
( wymiana poza aso). Za te wynalazki EGR i DPF to za naprawy powinni płacić ekolodzy i ich organizacje

[Mettenoos]

bo masz sterowany elektronicznie a nie podciśnieniowo

[andrzejfratczak]

bo masz sterowany elektronicznie a nie podciśnieniowo

niestety.

[Mettenoos]

Ja w BLSie tez mam elektryka i nic sie z nim nie dzieje

andrzejfratczak mam prośbę - nie rób odkopów sprzed epoki

[Kris_6]

Ja mam taki problem parę dni temu odpalałem samochód i rano na zimnym silniku lekko obroty skoczyły mi do 1400 obr/m po czym spadły i wszystko było normalnie. Po tym właśnie zauważyłem taki problem, że samochód nie ma mocy na wyższych obrotach do 2 tys jeszcze jako tako a później rozpędza i to bez znaczenia czy but w podłodze czy nie ale jest tak jakby zmulony. Zastanawiam się czy jest to wina egr czy może czegoś innego? Wiem, że bez podłączenia do kompa jest to wróżenie z fusów ale czy ktoś miał podobny problem? Turbawki tak jakby nie było słychać w ogóle. Żadnych błędów na desce nie mam. Auto nie dymi tylko mam wrażenie tak jakby z wydechu buczało. Oleju nie ubywa ani nic Z góry wielkie dzięki za odpowiedź

[zbyńo.ko]

Dobrze by było podłączyć i odczytać jakie błędy są, na desce nie wywala wszystkich błędów tylko siedzą w komputerze auta. A jak nie masz kabelka, to jedź do jakiegoś elektronika niech Cię podłączy i sprawdzi co się dzieje w AUTKU i będzie wiadomo co go boli

[Kris_6]

Byłem dzisiaj u mechanika i po podłączeniu do komputera wywala błąd zaworu ciśnienia doładowania wiec zawór do zmiany

[Niecik]

Podbijam temat.
Wywaliło mi błąd P0401 czyli EGR, fakty był brudny, pięknie go wyczyściłem + przepustnicę.
Błąd skasowałem elm327 obd2 na bluetooth, przejechałem 100 km wyskoczył mi znowu?
Jak myslicie, także wymiana mnie czeka ?

[A-R-T-U-R]

Podbijam temat.
Wywaliło mi błąd P0401 czyli EGR, fakty był brudny, pięknie go wyczyściłem + przepustnicę.
Błąd skasowałem elm327 obd2 na bluetooth, przejechałem 100 km wyskoczył mi znowu?
Jak myslicie, także wymiana mnie czeka ?

Raczej tak

[sopel_95]

Podbijam temat.
Wywaliło mi błąd P0401 czyli EGR, fakty był brudny, pięknie go wyczyściłem + przepustnicę.
Błąd skasowałem elm327 obd2 na bluetooth, przejechałem 100 km wyskoczył mi znowu?
Jak myslicie, także wymiana mnie czeka ?

Sprawdź jeszcze czy wężyk od podciśnienia jest szczelny i możesz załóżyć wężyk ze strzykawką czy zawór pracuje