Forum VW Golf V

ja w poprzednim aucie często coś robiłem przy parowniku od gazu więc musiałem za każdym razem odpowietrzać nagrzewnicę bo nie grzała wcale.
wlewasz płyn trochę ponad max i zakręcasz korek.
musi być ciśnienie w układzie żeby przepchało powietrze.
odpalałem i czekałem aż się nagrzeje nie koniecznie do 90C
podgazowałem trochę z 4 tys obr kilka razy i termostat puszczał i po kilku chwilach jak jeszcze się kilka razy prze gazowało i potrzymało na obrotach zaczynało momentalnie lecieć gorące powietrze z nawiewów.
sprawdzasz czy wszystkie węże są gorące i wyłączasz silnik.
czekasz aż ostygnie i w razie potrzeby dolewasz płynu.

Dzisiaj go jeszcze zagrzałem, temp na wskaźniku 90 (na VCDS 89 stopni) grzanie działa, górny wąż od chłodnicy gorący, a dolny za termostatem zimny, Czy to może być za niska temperatura otoczenia i termostat tylko minimalnie puszcza płyn, także tego wogólnie nie czuć na wężu?

U mnie jest tak że jak stoi na postoju odpalony to nigdy się nie włączy wentylator na chłodnicy jak maska otwarta jest.
Dopiero jak przymknę aby cieppło nie ulatniało się to dopiero wtedy się zagrzeje na tyle że się załączy.
Ogulnie wszystkie węże muszą byc gorące, wtedy wiadomo że płyn jest cały wymieszany.
Musze czasami jak zimniej na dworze to go trzymać na ok 3-4tys obr dłuższą chwilę aż się zagrzeje na tyle że otworzy się konkretnie duży obieg.

Na podstawie tego schematu twierdze, że u mnie wszystko jest w pożądku.

Dolny wąż chłodnicy jest zimny, ponieważ wynika to z kierunku obiegu płynu w układzie, ciepły płyn wpływa do chłodnicy górnym wężem, a wypływa dolnym. Przy obecnych temperaturach płyn w chłodnicy schładza się szybko do temp. kilkunastu stopni i wpływa spowrotem do silnika. Dlatego dolny wąż jest zimny.

całkiem zimny nie będzie dolny. jedynie moze być trochę zimniejszy od górnego. cała chłodnica powinna być gorąca, wiadomo że na dole trochę mniej gorąca.
Na dolnyn weżu zaraz przy chłodnicy jest zamontowany bimetal który załącza wentylator. Tak jest u mnie a jak w dizlu nie wiem

Sory za odgrzybianie tematu.
Ale potrzebuję info ile wchodzi płynu chłodniczego do całego układu.

Koło 5l

A jaki płyn polecanie wlać? Borygo różowy?

kup koncentrat VW G13 na allegro masz tego całą masę w opakowaniach 1,5l, kupujesz 2 opakowania + woda demineralizowana do uzupełnienia...

Kup w serwisie VW w Lublinie oryginał G13, dwa opakowania koncentratu po 1,5 litra w cenie 42 PLN za sztukę (tak ja ostatnio płaciłem) dolej 3,0 litra wody demineralizowanej i masz 6,0 litrów najnowszego płynu VW o parametrach 1:1 -38*C / +110*C.

dzięki wielkie

A ja mam troche pytanko z innej beczki ale mimo wszystko zwiazane z chlodzeniem
Jak umyc zbiorniczek od plynu i czym aby nie narobic szkod. Nic nie widze ile mam plynu na miarce bo zbiorniczek jakby zaszedl zoltym nalotem i musze sprawdzac na czuja z gory

Najprostszy sposób i moim zdaniem najlepszy to wymiana na nowy.

eee no wiem ze mozna wymienic ale myslalem ze jest na to jakas rada aby przy grilku na weekendzie sobie popucowac tu i ówdzie a nie ze wymiana

Myslalem ze moze ktos sie w to bawil no ale cóz

Mi znajomy mówił, że to osad z kamienia i czyścił to "kamyczkiem"(do czajników /żelazek). Ale ile można mu wierzyć... Tak czy siak, wymontować trzeba