Volkswagen Golf MK5

[Mettenoos]

daj mu obroty jałowego powyżej 900rpm, będzie lepiej ja mam 940/, najczęstsza przyczyna to TTTM i 99,9% mechaników nie potrafi temu zaradzić, ich porady to masowa wymiana począwszy od poduszek, wałka, pompek i Bóg wie czego pokaz jakie ma dawki jałowego i BIP-y

[maverick]

A wlasnie,skoro o telepaniu mowa.
U mnie jest jeszcze ciekawiej.
Auto zimne,jest ok. Auto rozgrzane,nawet gorace po 100 kilometrach jazdy,tez jest w porzadku.
Ale jak postoje dluzej na miescie w korku,czy na swiatlach,to zaczyna sie telepac.
Zadnych dzwiekow,tylko to telepanie.Myslalem,ze moze dwumas,bo po wcisnieciu sprzegla jakby troche lepiej,sam nie wiem...Ale skoro piszecie ze TTTM,to dam sobie chyba spokój.

[Mettenoos]

to nie dwumas, mam identycznie jak ty choć dwumas mam u siebie wymieniony, najbardziej odczuwalne było po ponad 700 km jak jechałem do Zakopca, być może kłaniają się po prostu prawa fizyki wraz z TTTM Golf też tak miał, nie zawracam sobie tym głowy

[LeszekR]

to nie dwumas, mam identycznie jak ty choć dwumas mam u siebie wymieniony, najbardziej odczuwalne było po ponad 700 km jak jechałem do Zakopca, być może kłaniają się po prostu prawa fizyki wraz z TTTM Golf też tak miał, nie zawracam sobie tym głowy

Ja mam jeszcze ciekawiej, jak zimny telepie ale jak wcisne sprzegło chodzi gładko. Potem kiedy się porządnie rozgrzeje juz nie telepie wogóle(bez znaczenia wtedy w jakiej pozycji pedał sprzęgła). Planuje podnieść minimalnie obroty bo rzeczywiscie jak pisze mettenos wystarczy delikatnie musnać na jałowym gaz i silnik pracuje normalnie. Kiedy zimny motor chodzi na ssaaniu jest ok a kiedy po złapaniu temp obniza obroty zaczyna się telepanie.

[bajbus]

Witam, byłem na komputerze u mechanika. Komputer pokazał błąd P0304. czy ktoś się spotkał z takim błędem. Pisało również, że jest to błąd sterownika cylindra czwartego. Podczas pomiaru mechanik mówił, że nie podoba mu się czwarty wtrysk bo tam wartości powinny być zbliżone do zera a sporo odbiegały był w okolicach 2. Mechanik zasugerował że do wymiany może być listwa elektryczna zasilająca pompki. Co wy na to ??

[LeszekR]

Witam, byłem na komputerze u mechanika. Komputer pokazał błąd P0304. czy ktoś się spotkał z takim błędem. Pisało również, że jest to błąd sterownika cylindra czwartego. Podczas pomiaru mechanik mówił, że nie podoba mu się czwarty wtrysk bo tam wartości powinny być zbliżone do zera a sporo odbiegały był w okolicach 2. Mechanik zasugerował że do wymiany może być listwa elektryczna zasilająca pompki. Co wy na to ??

Jeśli telepie ci cały czas może to być pompka tym bardziej że korekcje w okolicach 2

[bajbus]

tak telepie jak się silnik zagrzeje to może troszkę mniej telepie ale są widoczne drgawki. Gdzie polecacie regenerować pompki w Katowicach lub okolicach.

[LeszekR]

tak telepie jak się silnik zagrzeje to może troszkę mniej telepie ale są widoczne drgawki. Gdzie polecacie regenerować pompki w Katowicach lub okolicach.

Wklej najpierw korekcje dawek pompek, bo może niepotrzebnie się martwisz na zapas:)

[bajbus]

Witam. Jednak okazało się, że 4 pompo-wtrysk do regeneracji. Mam pytanie czy wymienić dodatkowo na nową listwę elektryczną zasilająca pompo-wtryski. Jeden z mechaników mówi, że tak a drugi że nie ma takiej konieczności. Co wy sądzicie??. Koszt listwy to 300zł tylko serwis, trochę drogo.

[A-R-T-U-R]

jak wszystko jest OK to po co wymieniać ??

[LeszekR]

Witam. Jednak okazało się, że 4 pompo-wtrysk do regeneracji. Mam pytanie czy wymienić dodatkowo na nową listwę elektryczną zasilająca pompo-wtryski. Jeden z mechaników mówi, że tak a drugi że nie ma takiej konieczności. Co wy sądzicie??. Koszt listwy to 300zł tylko serwis, trochę drogo.

Jaki masz przebieg?Generalnie serwis też ci powie ze wymieniać wiazkę. Mój mechanik np twierdzi, owszem mozna ja wymienić jełśi auto ma nalatane sporo km, ale w innych przypadkach jak napisał ARTUR nie ma potrzeby. Lepiej zainwestuj w nowe śruby pompek(KONIECZNIE ZAINWESTUJ!) o oringach nie wspominając.
Ciekawi mnie jakie miałeś korekcje na tym 4 cyl. bo u mnie skakało od 1.5 do 2.99(wtedy najmocniej się telepał choć bez tragedii), a teraz blisko 0.Dodatkowo spalanie na jałowym spadło do 0,4-0,5L/h(wcześniej 0,5-0,6.) i silnik jakby zaczął pracować bardziej miękko.

[bajbus]

Witam, jeśli oryginalny przebieg to 180 tysięcy. Oringi to już chyba dadzą nowe jak zregenerują pompkę? A gdzie się zaopatrzyć w śruby. Mam tylko dwie pompki wykręcone, to Dwie nowe śruby kupować. Czy do tego pomowtrysku który nie będzie regenerowany tez kupować nowe oringi i śrubę.

[LeszekR]

Witam, jeśli oryginalny przebieg to 180 tysięcy. Oringi to już chyba dadzą nowe jak zregenerują pompkę? A gdzie się zaopatrzyć w śruby. Mam tylko dwie pompki wykręcone, to Dwie nowe śruby kupować. Czy do tego pomowtrysku który nie będzie regenerowany tez kupować nowe oringi i śrubę.

Oringi chyba wymieniłbym na wszystkich pompakach jak juz tak daleko robota jest. Śruby wymienić też nie zaszkodzi na wszystkich pompkach i na nowo je ustawić(śuby dostaniesz bez problemu). gdzies nawet czytałem, ze powinno się okresowo robić przeglady ustawienia pompek, ale ile w tym sensu nie wiem. Ja dałem wszystkie pompki do sprawdzenia, aby mieć pewność co do ich stanu, wiazało sie z nowymi śrubami i oringami na wszystkich czterech. Aaa tam gdzie regenerowałem pompki oringi były na życzenie klienta takze sprawdź czy otrzymasz nowe.

[Bartolomeo171]

U mnie też są drgawki a do tego nagle zaczęło się sypać coś w sprzęgle, zaraz po zakupie - mam na dzieję, że tylko łożysko...

A problem drgawek w 70 procentach wyeliminowałem poprzez podniesienie obrotów biegu jałowego z 830 na 870.
Drgania są mniejsze od samego silnika a i drgawki prawie ustąpiły(ale jeszcze są).
Dodatkowo bonus, ma wrażenie, że przyjemniej i płynniej się rusza.

[LeszekR]

U mnie też są drgawki a do tego nagle zaczęło się sypać coś w sprzęgle, zaraz po zakupie - mam na dzieję, że tylko łożysko...

A problem drgawek w 70 procentach wyeliminowałem poprzez podniesienie obrotów biegu jałowego z 830 na 870.
Drgania są mniejsze od samego silnika a i drgawki prawie ustąpiły(ale jeszcze są).
Dodatkowo bonus, ma wrażenie, że przyjemniej i płynniej się rusza.

Właśnie ruszanie:/ to coś czego nie lubie w TDI mam wrażenie że jest wtedy bardzo ocieżały:/ a podjazd pod wzniesienie to juz wogóle