Volkswagen Golf MK5

[tygrysek]

Mam pytanie do osób, które dokona³y modyfikacji. Chodzi mi o uzyskane przyrosty momentu i mocy oraz o to w jaki sposób wp³ynê³o to na spalanie. Kolejna sprawa to zu¿ycie elementów typu sprzêg³o, turbina... czy s± z tym jakie¶ problemy.

S± u nas na Forum ludzie którzy ju¿ zrobili (ja czekam do koñca gwarancji) ale sporo dowiesz sie na
http://forum.tdi-tuning.pl/
Forum pod patronatem Masters Tuning - Specjalizuj±cego sie w chpach do TDI

[Jedi]

jeszcze dorzuce 3 slowa - jak chcesz chipowac to masters tuning ma faktycznie bardzo dobra opinie, natomiast osobiscie nie bardzo polecam ecusoft.

[tygrysek]

Z daleka te¿ od VTG ... znajomi mieli sytuacje gdzie chciano aplikowaæ "pigu³kê" bez wcze¶niejszego sprawdzenia charakterystyki danego silnika .... takie lekkie podej¶cie do cudzych b±dz co b±dz 70 - 80K z³otych

Co do Masters Tuning same pochlebne opinie

[gOOlfer]

Dziêki za Wasze opinie, poczyta³em równie¿ sporo w±tków na forum Masters'a. Kluczow± spraw± dla ¿ywotn¶ci pojazdu jest to kto robi program oraz odpowiednia eksploatacja co tyczy siê równie¿ pojazdów bez wirusa.

Mam zamiar udaæ siê na rozmowê do firmy CompSport.

[team-am]

W Twojej okolicy masz do wyboru CompSport lub Aligatora (Katowice). Swoje poprzednie auta robilem w CS i bylem zadowolony, nie bylo sie do czego przyczepic, program dobrze napisany, nie mialem problemow z autem. Co do samego wzmacniania TDI to jestem jak najbardziej na TAK, samochod staje sie o wiele ¿ywszy a przy rozs±dnym u¿ytkowaniu nie bedziesz mial ¿adnych problemów tym bardziej ze firmy ktore wymienilem maja pojecie na ten temat i kiczu nie robia.

Pozdr

[malydaras]

Ja te¿ zacz±³em siê trochê interesowaæ tematem i moje przemy¶lenia s± takie:
- program jest dobry dla ludzi co chc± poprawiæ sobie elastyczno¶æ przy wyprzedzaniu dla w³asnego bezpieczeñstwa, jak kto¶ chce ca³y czas zap...aæ na maxa to niech zmieni na auto z du¿ym silnikiem,
- sprê¿arka mo¿e siê wysraæ niezale¿nie od programu, g³ównie z powodu braku smarowania lub przegrzania,
- zu¿ycie paliwa przy normalnej je¼dzie (z lekko wciskanym peda³em gazu) nie powinno siê zmieniæ, przy czêstym dynamicznym przyspieszaniu musi wzrosn±æ bo czym¶ te +30% trzeba nakarmiæ ,
- sprzêg³o i dwumasa nie lubi± du¿ego momentu na niskich obrotach, praktycy w BLS, BKC, BXE przesuwaj± Mmax do 320Nm na obroty oko³o 2500 i podobno nic siê nie dzieje,
- nale¿y przesun±æ limiter obrotów trochê wy¿ej, cz³owiek siê przyzwyczaja do wiêkszego powera i zaczyna dynamiczniej je¼dziæ a czasami zadzia³anie ogranicznika potrafi b.zaskoczyæ

Te¿ przed koñcem gwarancji jadê do Masters'a na jaki¶ lajtowy programik, tak¿e pro¶ba do Ciebie gOOlfer jak zrobisz to zdaj relacjê ze swojej operacji tuning , oczywi¶cie z wykresami itd. chêtnie skorzystam z Twoich do¶wiadczeñ z tym typem silniczka.

[jabart]

Dziêki za Wasze opinie, poczyta³em równie¿ sporo w±tków na forum Masters'a. Kluczow± spraw± dla ¿ywotn¶ci pojazdu jest to kto robi program oraz odpowiednia eksploatacja co tyczy siê równie¿ pojazdów bez wirusa.

Mam zamiar udaæ siê na rozmowê do firmy CompSport.

Zgadzam siê z kierunkiem , ch³opaki maj± b.dobre podejscie do klienta, 40ty¶ z ich softem i nic sie nie dzieje

[Jedi]

Ja te¿ zacz±³em siê trochê interesowaæ tematem i moje przemy¶lenia s± takie:
- program jest dobry dla ludzi co chc± poprawiæ sobie elastyczno¶æ przy wyprzedzaniu dla w³asnego bezpieczeñstwa, jak kto¶ chce ca³y czas zap...aæ na maxa to niech zmieni na auto z du¿ym silnikiem,
- sprê¿arka mo¿e siê wysraæ niezale¿nie od programu, g³ównie z powodu braku smarowania lub przegrzania,
- zu¿ycie paliwa przy normalnej je¼dzie (z lekko wciskanym peda³em gazu) nie powinno siê zmieniæ, przy czêstym dynamicznym przyspieszaniu musi wzrosn±æ bo czym¶ te +30% trzeba nakarmiæ ,
- sprzêg³o i dwumasa nie lubi± du¿ego momentu na niskich obrotach, praktycy w BLS, BKC, BXE przesuwaj± Mmax do 320Nm na obroty oko³o 2500 i podobno nic siê nie dzieje,
- nale¿y przesun±æ limiter obrotów trochê wy¿ej, cz³owiek siê przyzwyczaja do wiêkszego powera i zaczyna dynamiczniej je¼dziæ a czasami zadzia³anie ogranicznika potrafi b.zaskoczyæ

Te¿ przed koñcem gwarancji jadê do Masters'a na jaki¶ lajtowy programik, tak¿e pro¶ba do Ciebie gOOlfer jak zrobisz to zdaj relacjê ze swojej operacji tuning , oczywi¶cie z wykresami itd. chêtnie skorzystam z Twoich do¶wiadczeñ z tym typem silniczka.

z tym zuzyciem paliwa to sie nie zgodze, nawet przy bardzo delkiatnej jezdzie po chipie bedzie ono wieksze

[jabart]

Ja te¿ zacz±³em siê trochê interesowaæ tematem i moje przemy¶lenia s± takie:
- program jest dobry dla ludzi co chc± poprawiæ sobie elastyczno¶æ przy wyprzedzaniu dla w³asnego bezpieczeñstwa, jak kto¶ chce ca³y czas zap...aæ na maxa to niech zmieni na auto z du¿ym silnikiem,
- sprê¿arka mo¿e siê wysraæ niezale¿nie od programu, g³ównie z powodu braku smarowania lub przegrzania,
- zu¿ycie paliwa przy normalnej je¼dzie (z lekko wciskanym peda³em gazu) nie powinno siê zmieniæ, przy czêstym dynamicznym przyspieszaniu musi wzrosn±æ bo czym¶ te +30% trzeba nakarmiæ ,
- sprzêg³o i dwumasa nie lubi± du¿ego momentu na niskich obrotach, praktycy w BLS, BKC, BXE przesuwaj± Mmax do 320Nm na obroty oko³o 2500 i podobno nic siê nie dzieje,
- nale¿y przesun±æ limiter obrotów trochê wy¿ej, cz³owiek siê przyzwyczaja do wiêkszego powera i zaczyna dynamiczniej je¼dziæ a czasami zadzia³anie ogranicznika potrafi b.zaskoczyæ

Te¿ przed koñcem gwarancji jadê do Masters'a na jaki¶ lajtowy programik, tak¿e pro¶ba do Ciebie gOOlfer jak zrobisz to zdaj relacjê ze swojej operacji tuning , oczywi¶cie z wykresami itd. chêtnie skorzystam z Twoich do¶wiadczeñ z tym typem silniczka.

z tym zuzyciem paliwa to sie nie zgodze, nawet przy bardzo delkiatnej jezdzie po chipie bedzie ono wieksze

przy sta³ej predko¶ci w trasie np 120km/h wyra¼nie u ,mnie spad³o

[malydaras]

- zu¿ycie paliwa przy normalnej je¼dzie (z lekko wciskanym peda³em gazu) nie powinno siê zmieniæ, przy czêstym dynamicznym przyspieszaniu musi wzrosn±æ bo czym¶ te +30% trzeba nakarmiæ

z tym zuzyciem paliwa to sie nie zgodze, nawet przy bardzo delkiatnej jezdzie po chipie bedzie ono wieksze

przy sta³ej predko¶ci w trasie np 120km/h wyra¼nie u ,mnie spad³o

pewnie ka¿dy z was ma trochê racji, jak bêdê robi³ program to poproszê o wersjê jabarta, zawsze zostanie trochê na piwo

[gOOlfer]

Ci±gle siê waham, w zesz³ym roku by³em ju¿ bardzo blisko a jednak odpu¶ci³em. A teraz znowu zbli¿a siê wiosna i wizja powróci³a...

[tygrysek]

Wizja jest jak najbardziej s³uszna dobrze dobrany pod "Ciebie" program da Ci sporo radochy wiekszego kopa bez uszczerbku na silniku a i po kieszeni na stacji nie dostaniesz .... no niech mi sie gwara skoñczy

[racepool]

Witam, ja te¿ w³±czam siê do grona rozmawia³em ju¿ w sumie z mastersami i zaraz po 1 przegl±dzie zamierzam do nich skoczyæ. Wiruska robiê delikatnego maks 135KM wiêæ my¶le ¿e wszystko bêdzie ok, o efektach na pewno poinformuje

[jabart]

Witam, ja te¿ w³±czam siê do grona rozmawia³em ju¿ w sumie z mastersami i zaraz po 1 przegl±dzie zamierzam do nich skoczyæ. Wiruska robiê delikatnego maks 135KM wiêæ my¶le ¿e wszystko bêdzie ok, o efektach na pewno poinformuje

mocy to ty sie maxymalnej nie boj (140KM+ t tak normalnie) tylko zeby program nie dawa³ koksu z do³u

[racepool]

Baæ siê jej nie boje , ale za du¿o mocy nie jest mi zwyczajnie potrzebne. Szybko nie je¿d¿e bo niby jak po mie¶cie, bardziej zale¿y mi na momencie a tego czasami zdecydowanie brakuje..zobaczymy co tam panowie z masters'a wymy¶l±