Volkswagen Golf MK5

[fredric]

Dla mnie jak silnik jeździ normalnie i nie ma z nim problemów to taka płukanka jest na równi z dodatkami do paliwa i innymi magnetyzerami. Takie placebo

[grejf]

lepiej myć zęby markową pastą niż pastą ząbek... niby też myjesz
zasadnicza różnica, stara prosta zasada.

A co do dodatków do paliwa, które czyszczą wtryski Ty tego nie odczujesz bo to nie 3/4
lecz syf który lejemy, zasyfia wtryski. Poprawne rozpylanie wtrysku (na jego stan) bezcenne...

[Mettenoos]

grejf dobrze wiesz że jeśli silnik regularnie jeździ na markowym syntetyku, które de facto mają znakomite właściwości myjące, to absolutnie nie ma potrzeby używania płukanek i nabijania kabzy ich producentom lub sprzedawcom, chyba że jesteś sprzedawcą to sorry 8) Mój Mk5 TDI miał +/-300kkm, żadnych płukanek, żadnych dodatków do paliwa nie widział i nie strajkował z tego powodu, drugie 300kkm przy rozsądnej jeździe powinien zrobić bez kiwnięcia palcem

[grejf]

mettenos oczywiście że tak, piszę tylko że można stosować nic się nie stanie... no chyba że co wymianę to strata kasy.
W olejach są bazy czyszczące, lecz mniej "agresywne" i motory po b.dużych przebiegach czasem dobrze jak by spuściły bałagan korkiem w misce. Lecz nie jest to przymusem jak już napisałem. Raczej był bym za płukankami w silnikach FSI szczególnie bez odmowych co śred. 30tkm np. 3.2FSI, 4.2 FSI. Widziałem środek po przebiegu 140k w 4.2 FSI to można było łyżką stołową wybierać.

[Mettenoos]

FSI to pewnie tak, niby tylko pierwsze wypusty trapią nadmierne nagary ale słyszałem że i obecne również czystością nie grzeszą

[grejf]

małpie umieszczenie wtryskiwacza w cylindrze powoduje, że drobinki oleju (dostające się do dolotu z odmy) zamiast być zmywane z kanałów dolotowych głowicy i zaworów przez mieszankę paliwową, osadzają się na nich i efektownie 'pieką', tworząc czarne złogi.
FSI (tzw puszka pandory)
po 40kk

http://i46.photobucket.com/albums/f129/ ... an_001.jpg

[krz_p]

Raczej był bym za płukankami w silnikach FSI szczególnie bez odmowych co śred. 30tkm np. 3.2FSI, 4.2 FSI. Widziałem środek po przebiegu 140k w 4.2 FSI to można było łyżką stołową wybierać.

jak płukanka dodawana do oleju ma wypłukać syf z kanałów dolotowych?
nie rób jaj, chyba, że wlejesz tę płukankę w dolot

[grejf]

kto napisał że do kanałów dolotowych się leje płukankę, żeby oczyścić ?
w/w zdjęcie poglądowe czystości FSI.
są środki do czyszczenia zaworów Liqui Moly czyści także, kanały ssące komory spalania...

[krz_p]

to nie pisz, że dodanie płukanki do oleju oczyści silnik typu FSI
bo na syf w kanałach dolotowych i na zaworach to pomorze dokładnie tyle co umarłemu kadzidło
a jeszcze ktoś się zainspiruje i będzie oczekiwał cudów po wlaniu tej płukanki

[antoś]

A testowal ktos srodek LM do czyszczenia zaworow?

[grejf]

to nie pisz, że dodanie płukanki do oleju oczyści silnik typu FSI
bo na syf w kanałach dolotowych i na zaworach to pomorze dokładnie tyle co umarłemu kadzidło
a jeszcze ktoś się zainspiruje i będzie oczekiwał cudów po wlaniu tej płukanki

Chyba kiepsko widziałeś silnik od środka FSI, czyści się go adekwatną metodą w zależności co chcemy czyścić... nie sprowadzaj płukanki olejowej do czyszczenia całego brudasa FSI. Bo nic takiego nie napisałem
Podnieś choć w jednym FSI dekieli same po przelocie np. 100kk zobaczysz co płukanka może wyczyścić...

a Pomorze* kolego krzy_p to nad morzem.

@antoś pomoże ''czyścik'' zaworowy jak by go nie nazwać oczyszcza z brudów od wysokich przebiegów/nagaru wytrącania się pary/wody.
Stosowałem w 2.5TDi
nie polecam jedynie ''płukanek'' ukł. chłodzenia. Reszta ''czyścików'' nie zaszkodzi na pewno, jeżeli są stosowane czasem, profilaktycznie i Nas na nie stać.

[antoś]

podobno w tfsi można ją wpuścić przez kolektor dolotowy. Natomiast on sam jest z plastiku i jakoś nie miałbym pewności czy coś się z nim nie stanie. Lepiej chyba go zdjąć i wyczyścić zawory mechanicznie.

[grejf]

podobno w tfsi można ją wpuścić przez kolektor dolotowy. Natomiast on sam jest z plastiku i jakoś nie miałbym pewności czy coś się z nim nie stanie. Lepiej chyba go zdjąć i wyczyścić zawory mechanicznie.

Tak mechanicznie z pewnością dadzą lepszy skutek

[jhosef]

lepiej myć zęby markową pastą niż pastą ząbek... niby też myjesz
zasadnicza różnica, stara prosta zasada.

A co do dodatków do paliwa, które czyszczą wtryski Ty tego nie odczujesz bo to nie 3/4
lecz syf który lejemy, zasyfia wtryski. Poprawne rozpylanie wtrysku (na jego stan) bezcenne...

No cóż. Dentysta się z tobą nie zgodzi. Lepiej myć dobrze zęby. Pasta ma najmniejsze w tym znaczenie. Liczy się technika mycia.

Ja ten dodatek zastosowałem raz do AAZ. I co? Właściwie nic. Może olej zamiast zasyfić się po 4 obrotach zasyfił się po 15 na czarno.
Jak ktoś chce to raczej nie zaszkodzi. Ale nie spodziewałbym się jakiś większych skutków.

[grejf]

olej zawsze będzie czarny po wymianie, ważne że sie nie przyczepia i nie narasta ten syf tylko krąży.
Ważne jest co może oczyścić z ewent. zapieczeń po olejowych !!

I co? Właściwie nic

masz rendgen w oczach?