Volkswagen Golf MK5

[chochlik437]

Z tego co probowalem sie dowiedziec to nie ma lepszego rozwiazania oprocz wymiany na starsze mniej zawodne slupki
Co do docierania to chyba nie ma specjalnych wymogow oprocz lagodniejszego traktowania go
Na forum leonclub jest duzo informacji na ten temat

[pieczyk111]

Natknąłem się na coś takiego. Piszą tu ze tę panewki nie do końca sa najlepsze, a conajmniej trzeba przykuć większa uwagę na płukanie silnika i o docieraniu tez coś jest.
http://motofocus.pl/technika/5924/wlasc ... ch-czesc-3

[pieczyk111]

W pudełku sa dwie panewki, jedna sputterowa na górną cześć tłoka? a druga zwykła na dół. Jedna jest pokryta srebną warstwą jak by farby a druga pozbawiona tej warstwy.

Która jest ta sputterowa ? ta z tą wastwą ?

Edit...

Już mam, na odwrocie jest napis sputter.

[pieczyk111]

Kończąc temat,jeżeli jesteście posiadaczami 1.9 tdi BXE nie czekajcie dłużej jak do 100/150tys km przebiegu (jeśli jest sprawdzony). Po mojej przygodzie poszukałem trochę na Francuskich forach, a tu auta są sprowadzane z Niemiec (jak moje a3), Włoch czy Hiszpanii ale większość kupiona w serwisie Francuskim. Problem z panewkami BXE jest wszędzie, nie tylko auta z PL.

Zacznę od panewek wałka rozrządu, te co prawda mają dużo mniejsze obciążenia niż na korbowodzie no i mają zabezpieczenie dzięki czemu się nie obrócą ale też już się trochę wytarły.


Dalej panewki korbowodu. Firma TH7. Dolne są cztery takie same a górnych są dwa rodzaje o różnych numeracjach.


Moje auto to a3 1.9 tdi, 105km BXE rok 2008, przebieg 180 000km olej wymieniany maksymalnie po 15tys km i głównie jeździł po południu Francji gdzie zima nie ma. Mam go od 100 tys przebiegu i jeżdżę bardzo dynamicznie. Wnioski wyciągnijcie sami. Może wymiana po 50tys to przesada (chyba że nie wymienialiście oleju) ale powyżej 130tys już bym się zastanowił

Ktoś pisał wyżej że chce te panewki do testów, nadal aktualne ?

[ducho]

[przemq]

Panowie, właśnie nabyłem golfiacza V z bxe 2006 240kkm( autko pochodzi z Francji, kupiłem od pierwszego właściciela w Polsce) i planuje wymianę, sputtery w lokalnym sklepie kupie (90zł za jeden komplet) tylko po śruby muszę dymać do serwisu vw Kielce i trochę się cykam (60km w jedną stronę).

Myślałem nad ściągnięciem miski i sprawdzeniu panewek ale czy w takim przypadku nie trzeba czasami nowych śrub dawać nawet jeśli panewki dobre?

[jihaad]

Spokojnie, problem wg mnie nie dotyczy ani twojego silnika, ani mojego.

[pitt52]

Spokojnie, problem wg mnie nie dotyczy ani twojego silnika, ani mojego.

hm... jeśli chodzi o panewki to akurat tego silnika dotyczy. Pzdr

[jihaad]

Spokojnie, problem wg mnie nie dotyczy ani twojego silnika, ani mojego.

hm... jeśli chodzi o panewki to akurat tego silnika dotyczy. Pzdr

Nie w roczniku 2006, choć i tak warto wymienić. Niemniej jednak nie musisz się obawiać "trasy" 60 km.

[przemq]

wspomnę tylko jeszcze że jest świeżutko po wymianie oleju, może z 2 km zrobiłem na nowym

[michulek]

Panewki najlepiej sprawdzać przy wymianie oleju. trzeba zrzucić miskę.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[przemq]

Panewki najlepiej sprawdzać przy wymianie oleju. trzeba zrzucić miskę.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A co ze śrubami, czy to trochę nie takie błędne koło?

[A-R-T-U-R]

Powinienes dac nowe sruby

[pieczyk111]

Każdy rocznik BXE jest narażony na wadliwe panewki.

A co ze śrubami, czy to trochę nie takie błędne koło?

Przy twoim przebiegu skoro zwalasz już miskę i stopy korbowodów to i tak już bym wymienił panewki dla spokoju. Śruby obowiązkowo nowe!!! Wydłużają się!!!

I pamiętaj tylko że w paczce masz jedną sputter która idzie na górę korbowodu (ma napis sputter na zewnętrznej stronie) i jedna zwykła na dół

[przemq]

I pamiętaj tylko że w paczce masz jedną sputter która idzie na górę korbowodu (ma napis sputter na zewnętrznej stronie) i jedna zwykła na dół

To akurat będzie mi mechanik robił( 250-300zł jak się ostatnio pytałem) i chyba nie jest aż taki ciemny , ale dla pewności mu powiem jak już zgromadzę materiały i będę prowadził samochód.