Volkswagen Golf MK5

[A-R-T-U-R]

Zauważyłem, że u mnie chrobocze tylko wówczas gdy alternator jest bardziej obciążony tj włączę podgrzewane fotele, światła drogowe, podgrzewanie szyby itp. Po wyłączeniu wszystkich odbiorników prądu chrobotanie momentalnie ucicha. Czyli mogę z góry postawić diagnozę, że winę ma sprzęgło alternatora?

i tak i tak wymienia/regeneruje się cały alternator a nie tylko sprzęgło. szczotki sprawdzałeś?

[bigcreative]

Jeszcze nic nie robiłem, dopiero udało mi się znaleźć winowajcę chrobotania. Muszę się jeszcze temu bliżej przyjrzeć

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Dodano po 2 godzinach 34 minutach 15 sekundach:
Orientuje się ktoś jaki klucz jest potrzebny do ściągnięcia koła pasowego alternatora? Mój alternator to bosch 06F903023F.

[A-R-T-U-R]

Orientuje się ktoś jaki klucz jest potrzebny do ściągnięcia koła pasowego alternatora? Mój alternator to bosch 06F903023F.

połączyłem. przejrzyj proszę od początku

[Rumak]

Najczęściej taki objawy jak opisujesz powoduje koło alternatora. Łożysko się w nim kończy i daje taki efekt. Warto zobaczyć jak rolka napinacza. Możn ja kupic osobno.

Klucz do kół jest taki:
http://allegro.pl/klucz-sprzegielka-alt ... 28624.html
Czasem ręcznie ciężko jest odkręcić koło warto od razu iść z nim na ''pneumatyka''.

[bigcreative]

Chłopaki! dzięki bardzo za pomoc, już wszystko wiem co i jak. Jedynie mogę jeszcze zapytać jak pilna jest to robota, czy dam radę tak przejechać do wypłaty

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[Mettenoos]

Dopóki łożysko się nie rozsypie albo zatrze na amen to dasz radę i do świąt

[cha]

W piątek odebrany samochód po naprawie wtrysku a dzisiaj jadę na trasie i tak przy 120 km/h zapala się kontrolka ładowania akumulatora. Zwiększenie obrotów i gaśnie. Później znów to samo. no tylko się
Fakt pojazd stał prawie 5 dni, akumulator swoje dobre dni ma za sobą i muza leciała mocno.
Zmierzyłem napięcie na alternatorze i waha się między 14.17-14.19.
I teraz, co aku zmienić czy brać się za alternator?

[PinkFloyd]

W piątek odebrany samochód po naprawie wtrysku a dzisiaj jadę na trasie i tak przy 120 km/h zapala się kontrolka ładowania akumulatora. Zwiększenie obrotów i gaśnie. Później znów to samo. no tylko się
Fakt pojazd stał prawie 5 dni, akumulator swoje dobre dni ma za sobą i muza leciała mocno.
Zmierzyłem napięcie na alternatorze i waha się między 14.17-14.19.
I teraz, co aku zmienić czy brać się za alternator?

Ładowanie OK, ciekawe ile było jak się kontrolka swieciła

[cha]

Może to powodować słaby akumulator?

[Hiszpanek_28]

ściąg koszyk alternatora i zobacz czy są szczotki w regulatorze

[PinkFloyd]

Może to powodować słaby akumulator?

Nie

[cha]

ściąg koszyk alternatora i zobacz czy są szczotki w regulatorze

Z tego co widziałem to dużo rozbierania a możliwości za bardzo do tego nie mam. Jak nic po raz kolejny warsztat. Po prostu super


Zdjęcie tego co mam. Jeżeli bym chciał kupić regenerowany to jaki może być zamiast tego.

Dodano po 10 minutach 1 sekundzie:
Np taki
http://allegro.pl/alternator-vw-eos-gol ... 50181.html

[pitt52]

E tam, za dużo rozbierania to przy tym nie ma. Wszystko wskazuje na regulator napięcia. Alternator masz Boscha, a więc to lepiej niż Valeo. Do regulatora po wyjęciu altka dostaniesz się bez problemu. Nie kupuj tego z przedstawionej aukcji, ale jak już będzie taka potrzeba, to oddaj swój do regeneracji. Koszt max 300 zł, a będziesz miał pewność na długi czas.

[cha]

E tam, za dużo rozbierania to przy tym nie ma. Wszystko wskazuje na regulator napięcia. Alternator masz Boscha, a więc to lepiej niż Valeo. Do regulatora po wyjęciu altka dostaniesz się bez problemu. Nie kupuj tego z przedstawionej aukcji, ale jak już będzie taka potrzeba, to oddaj swój do regeneracji. Koszt max 300 zł, a będziesz miał pewność na długi czas.

Z tego co czytałem to pasek muszę zdjąć. Znam się trochę na audio i trochę na elektryce ale paska ruszać nie mam zamiaru. Wiedza moja w tej kwestii marna. A we wtorek i środa trasa. Więc lipa.

[Hiszpanek_28]

wyciągniecie alternatora zajmuje max 15 min