mac1ej pisze:Panowie, chcę uruchomić u siebie multifunkcję w kierownicy z 2007 roku z plastikowymi przyciskami. Obecnie siedzi u mnie moduł - 1K0953549F. Chcę aby to ładnie współpracowało w przyszłości z Full Fisem i moim RNS 510. Znalazłem dwa moduły w dobrych cenach pierwszy to 1K0953549AK, a drugi 1K0953549AQ, który lepszy? Slip ringa nie muszę wymieniać? Mam rację?
Taśmę masz F wiec wychodzi że typ2 czyli pod AK, AQ podchodzi.
Co do modułu to lepiej AQ bo niby nowszy choć sw to samo.
AK, AQ jest pod kierownice z tymi plastikowymi guzikami z gwiazdką po lewej stronie.
Dodano po 2 minutach 26 sekundach:
Pablo pisze:Dexter23pl pisze:Pablo pisze:A czy może mi ktoś podpowiedzieć, czy...
Mając samochód z rocznika 2005 (teoretycznie musiałbym mieć przyciski multi z regulacją głośności po prawej stronie), czyli radio miałoby sterowanie z kiery, a 1/2 FIS z manetki.
Ale mam kierownicę trójramienną, więc mogę tylko kupić przyciski i zrobić rzeźbę, i tu pytanie, czy typ przycisków musi się zgadzać, czy mogę kupić te drugie (z lat 2006-2009)?
Jeśli tak, to jaki musiałbym kupić moduł i co jeszcze aby to zadziałało?
Są plusy i minusy.
guziki mebrankowe z początku lat pr to nimi tylko obsługujesz radio
guzki typu cukierkowe to obsługujesz radio i fulfis
No właśnie multi mi jest potrzebna tylko do obsługi radia, ale pytam, czy ten drugi typ przycisków mogę założyć w tym wypadku?
Możesz kupić te guziki z rocznika 2006-2009 też będą działać lecz muszisz szukać sterownika który jest pod taśmę typ2 bo one są pod ten typ guzików.
Co do sterowania z kierownicy i manetki to czasem to nie działa ale nie wiem od czego.
i cieszyć się Tempomatem 
, jak znajdę wolną chwilę to będę działał 
