Forum VW Golf V

No ale pisze że ma kiere bez gwiazdki czyli typ1 , zakoduje się sterownik typ2 -->typ1?

No wiec rozebralem to dzis raz jeszcze i tak. sterownik jest AK pomylilem z AQ ale on tez powinien dzialac, kodowanie obecne z ktorym nie da sie nic zrobic to 0002042, kabelek w stanie przyzwoitym z koncowka C, modul multi kierownicy jest, kable sa multi bez gwiazdki, tasma ma przejscie miedzy wtyczkami gdy wezme miernik na test diod z koncowka C. Dam jeszcze kodowanie air bag 0012365. Nie wiem co jeszcze..

Ma ktos fote jak powinien byc podlaczany sygnal by dzialal bez kodowania bo chyba jest taka opcja?? chodzi o to ze chociaz trabke chcialbym miec poki nie dojde do ladu z reszta.

Dodano po 1 minucie :
jesli foty cos zmienia i bardzo je chcecie moge wyslac

Dodano po 10 minutach 26 sekundach:
kabel do poduchy 1k0 971 584 C/kierownica z poduszka nr 1k0 880 201P 1BZ sterownik kiery 1k0 953 549 AK HW 032 SW 070/ tasma 1K0 959 653C/ manetka lewa 1k0 953 513 A/ czujnik kata skretu koncowka 654 / kable do multi 1k0 959 537C 1BZ/ modul kierownicy multi 3C0 959 542. bledy jakie mam to standard czyli klapy klimy i ogrzewanie lewego lusterka no i brak komunikacji steering wheel. Jesli chcecie kodowania bordnetz i gateway.

Gateway E9807F060002020002, BORDNETZ B58F8F2640041819001E00501400000000197F072D

Robin pisze:Ma ktos fote jak powinien być podłączany sygnal by dzialal bez kodowania bo chyba jest taka opcja?? chodzi o to ze chociaż trabke chciałbym mieć póki nie dojdę do ładu z reszta.

Według mnie tak jak jest na rysunku 2 powinien być podpięty klakson bez kiery multi

kodowanie bez multi i powinien działać klakson

ok a jak odepniesz wtyczkęz modułu 3C0 959 542 to możesz wtedy zmienić kodowanie??

0002042 to kodowanie pod multi
myślę że stara kiera nie kuma z AK bo jest typ2

@tajpej musi się w tym temacie wypowiedzieć, bo u niego podmienialiśmy te moduły w kierownicy tylko fakt faktem nie pamiętam jaki miał moduł pod kierownicą... czy przypadkiem nie wersję G

Dzieki za odzew.

Musze miec pewnosc bo nie wydam 250zl a sie okaze ze to nie jest to. ..

Pisalem ze jest dobrze, co do modulu kiery - sprobuje to odpiac i cos podzialac, dzieki za schemat.

Wiem ze to kodowanie pod multi ale drazni mnie fakt ze tylko do tego sterownika nie mam dostepu no i do air bagu ale to normalne.

Kończe kompletować graty do założenia kiery multi do Golfa V Plus.
Mam już kierownice 12 przyciskową, jaśka, taśme kierownicy i manetki.

Potrzebuje modułu CH i wiązki poduszki bo przyszła bez okablowania.

Czy poniższy zestaw będzie 100% pasować?

http://www.aliexpress.com/item/OEM-MF-M ... 2f86f92c7e

ciężko powiedzieć bo nie wiemy którą masz kierownice i nie wiemy do której kierownicy jest kabelek...

Takie cuś mam

Kiera 3C8419091BE


Poducha 3C8880201R

to chyba kabelek bedzie zły... ale spoko to się go przerobi... moim zdaniem BIER!!!!

Mam zamiar założyć kiere multifunkcyjną i sprawdziłem moduł jaki mam 1K0 953 549 BN, który zgodnie z rozpiską z pierwszej strony obsługuje tempomat i 1/2 fiz. natomiast u mnie jest tempomat i MFA+. Co mam w takim razie sprawdzić czy muszę wymieniać moduł. A jak sprawdzić bez wyjmowania poduszkę powietrzną czy jest 1 czy 2 nabojowa. Ewentualnie co jeszcze muszę sprawdzić przed wymianą.

Moduł i manetka wycieraczek do wymiany. Parę postów wcześniej pisałem, że nie było poduszek 2 nabojowych w mk5, przynajmniej ja się nie spotkałem... a bez rozbierania możesz sprawdzić w programie ETKA.

Krzycho pisze:Moduł i manetka wycieraczek do wymiany. Parę postów wcześniej pisałem, że nie było poduszek 2 nabojowych w mk5, przynajmniej ja się nie spotkałem... a bez rozbierania możesz sprawdzić w programie ETKA.

Czyli mając tak jak ja, 1/2 FIS, kierownice czteroramienną i sterowanie z manetki, to przy zmianie na multifunkcję muszę też, prócz modułu itp., wymienić też manetkę na taką bez sterowania?

Siwek92 pisze:

Krzycho pisze:Moduł i manetka wycieraczek do wymiany. Parę postów wcześniej pisałem, że nie było poduszek 2 nabojowych w mk5, przynajmniej ja się nie spotkałem... a bez rozbierania możesz sprawdzić w programie ETKA.

Czyli mając tak jak ja, 1/2 FIS, kierownice czteroramienną i sterowanie z manetki, to przy zmianie na multifunkcję muszę też, prócz modułu itp., wymienić też manetkę na taką bez sterowania?

tak, musisz bo bedziesz sterowal komputerem z kierownicy