Volkswagen Golf MK5

[seebst]

Tak, dostałem paragon i jest na to 12 miesięcy gwarancji.
Korci mnie w tym momencie zakup używanej, polecanej przez was pompy BJ, ale w moich okolicach na portalach ogłoszeniowych wołają za nią 500-550 zł. Trochę dużo, to po pierwsze, po drugie nie mam pewności czy będzie sprawna i czy też po czasie nie nawali, a po trzecie to dochodzi jeszcze kwestia kodowania, którego sam nie ogarnę, a magik z kompem chce za to 300 zł. Za jej zakodowanie. Dodajmy do tego jeszcze kwestie montażu i odpowietrzenia i robi się nam kolejny 1000 zł...

Aha, i jeszcze jedno. Czy przy zmianie pompy na inną przebieg w niej zapisany będzie już inny, czy zsynchronizuje się z moim obecnym po prawidłowym zakodowaniu?

[tberent]

Wszystko będzie ok.
Nie szukaj w okolicy . Wysyłka 20zl .
Jak będziesz miał problem z kodowaniem to coś się pomyśli.

Wysłane z mojego SM-A217F przy użyciu Tapatalka

[seebst]

A czy w swojej obecnej pompie mam ASR?
Pewnie nie, to który numer może to posiadać, tak aby bezinwazyjnie wszystko założyć?

[Dexter23pl]

Asr jest w każdej w mk5 nawet tych z 2004r.
Ty masz nowszą taką co były np w mk6.
Masz asr esp abs.
Pasują napewno te co pisałem .... AD. AE. AH. AJ. AN. AP. AS. AT. BD. BE. BH. BJ. BK. BL.

[seebst]

Wszyscy piszą, że wykodowali sobie poprawne kody z jakiś kalkulatorów w sieci. Ja przez prawie dwie godziny szukania nigdzie żadnych kalkulatorów nie znalazłem. Co jedynie taką stronę https://www.carprogonline.com/smallsoft ... alculator/
Ale aby uzyskać ten kod, trzeba zapłacić. I nie ma pewności, czy wygeneruje go poprawnie i czy to w ogóle jest bezpieczne...
Drugą stronę jaką znalazłem to http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... ics_(MK60)
Ale tu o kodowaniu nie ma żadnej wzmianki, więc nie wiem, skąd wy wszyscy bierzecie wygenerowane te kody? Nie chcę po prostu utopić kolejnych stów w błoto...

Dodano po 4 godzinach 1 minucie 14 sekundach:
I jeszcze jedno pytanie. Jak sprawdzić czy posiadam TPMS? Na liczniku takowa kontrolka nigdy się nie wyświetla, nawet podczas włączenia zapłonu czy podczas testu kontrolek i czy to też zależy od wersji pompy ABS?

[Dexter23pl]

Kodowanie mogę zrobić na pw za tkzw 1L flaszke.
Tpms to opcja tylko do zaznaczenia w kodowaniu.
Mk60 to co innego niz mk60ec1.

[tberent]

Jak kupisz pompę to kodowanie ogarnie się

Wysłane z mojego SM-A217F przy użyciu Tapatalka

[edzio]

Wyliczył ktoś z was kiedyś poprawne kodowanie tymi kalkulatorami ,czy tylko tak piszecie, bo mi się nigdy nie udało żadnym kalkulatorem ,tylko kodowanie on-line wchodzi.

[Dexter23pl]

Trzeba jeszcze potem ręcznie edytować to np. Programem z vcds Lcode i wtedy wchodzi.

[seebst]

Zadam może już chyba ostatnie pytanie w kwestii zakupu pomp...
Na czym polega trudność w kodowaniu w sterownikach o oznaczeniu BM, BS, CB, CC ?
I dlaczego tak dużo rodzajów tych sterowników jest i czy czymś szczególnym one się różnią?
Czy ma znaczenie też numer silnika pompy? Bo co oznaczenie sterownika to całkiem inny numer silnika - nie będzie kolidować jedno z drugim?
Dlatego tak pytam, bo nie chcę się sparzyć po raz kolejny. Mam na oku polecaną BJ, ale nic taniej niż 550 zł nie ma w sieci. Parę BM znalazłem, może i tańszych, ale pisaliście, że od tych nr już jakieś problemy bywają... A o nr BE i BD? Tego też parę znalazłem w "przyzwoitych" pieniążkach...

[Dexter23pl]

bm....cc to sterowniki 20 byte,
jest problem z adaptacją w standardowym mk5.
a jest tyle wersji bo różnią się czy mają hhc czy nie,
i co rok robili nowe oznaczanie tego samego alfabetycznie.
nr na pompie zawsze jest inny,
BE i BD pasuje

[seebst]

bm....cc to sterowniki 20 byte,
jest problem z adaptacją w standardowym mk5.
a jest tyle wersji bo różnią się czy mają hhc czy nie,
i co rok robili nowe oznaczanie tego samego alfabetycznie.
nr na pompie zawsze jest inny,
BE i BD pasuje

Jeśli więc kupię BE lub BD to też będę miał HHC? Bo akurat te numery znalazłem w nieco niższej cenie niż BJ, za który wszyscy krzyczą średnio po 550 zł! No i z doświadczenia waszego zapytam, czy jeśli z zewnątrz pompa, sterownik czy sam silnik wyglądają bardzo ładnie, nie są zniszczone, nie posiadają żadnych wżerów, żadnej rdzy czy innych osadów, to jest szansa, że taka pompa może być w miarę młoda lub z niskim przebiegiem? Czy nie zwracać na coś takiego uwagi? Idzie po tych numerach seryjnych coś odczytać, który to rok produkcji? I czy kraj produkcji ma znaczenie? Bo większość to Węgry, ale parę znalazłem z produkcją w Meksyku.

Dodano po 1 dniu 7 godzinach 14 minutach 12 sekundach:
I czy po założeniu drugiej pompy będę mógł normalnie jeździć dopóki nie zostanie poprawnie zakodowana? Będzie ją mimo to można odpowietrzyć?

Kupiłem BJ. 13 września będą mi ją wymieniać i jak sobie sam nie poradzę, a podejrzewam, że sobie nie poradzę, to proszę kogoś z Was o pomoc, oczywiście za $$ - nic za darmo.
Swoją drogą, gość ze szrotu powiedział mi, że moja AD to podobno najdroższa pompa...

[seebst]

Kurczę... czy na prawdę nikt nie jest w stanie udzielić mi informacji, czy po wymianie mojej pompy na inną, w tym wypadku na BJ, będę mógł normalnie jeździć autem, dopóki nie zostanie ona poprawnie zakodowana? Oraz czy mechanik będzie mógł ją normalnie odpowietrzyć? Po wymianie nadal będą świecić kontrolki ABS i ESP i wykrzyknik (kontrolka hamulca)?

[Dexter23pl]

Kurczę... czy na prawdę nikt nie jest w stanie udzielić mi informacji, czy po wymianie mojej pompy na inną, w tym wypadku na BJ, będę mógł normalnie jeździć autem, dopóki nie zostanie ona poprawnie zakodowana?

Normalnie tak ale bez absu.

Oraz czy mechanik będzie mógł ją normalnie odpowietrzyć?

jak ogarniety to zrobi bez problemu. Jak jest leniwy to nie ogarnie.

Po wymianie nadal będą świecić kontrolki ABS i ESP i wykrzyknik (kontrolka hamulca)?

będą. I bedzie piszczec z licznika 3 razy.
Za dużo kąbinujesz i cudujesz z tym tematem. Te pytania to mechanikowi powinienes zadac.
Jak nie zna odpowiedzi to dobrze radzę znajdź innego ogarniętego co ma jakąś podstawową wiedze a nie jest wymieniaczem i naprawia auta kasowaniem błędów komputerem.
Jak za pompę 500zl do mk5 wydaje Ci sie dużo to lepiej zmienic auto na tańsze. To element bezpieczenstwa za drobne pieniadze w porównaniu do turbo lub dwumasy lub skrzymi biegów które w końcu kiedys sie zepsują.
A jeśli chodzi ze tyle ktos zarabia na danej części to odejmij z tej kwoty 10% prowizji all i potem paragon około 20%.
To komuś zostaje 350zl.
Auta za darmo na czesci tez nie kupi . oplaty trzeba zrobic itp.

[seebst]

A czy to źle, że pytam tu na forum? Pytam, bo chcę też wiedzieć co nieco i być przygotowanym na różne ewentualności. Pierwszy raz z czymś takim się spotykam, że muszę wymieniać pompę ABS, bo jest wadliwa. Do tej pory tyle lat jeździłem i nigdy z nimi problemów nie miałem. A teraz strach nawet mocniej zahamować, bo jeszcze ABS przestanie działać... Masakra.

A co do ceny, nie pytałem czy 500 zł za pompę to dużo, w sensie takim, że tyle pieniędzy za nią muszę dać - nie jestem jakimś skąpcem, tylko od samego początku pisałeś w tym temacie, że bez problemu BJ można kupić za 300 zł i dlatego tej wersji się trzymałem. Dlatego też ich cena wydawała mi się trochę spora - 500 zł to nie 300 zł przecież. Byłbym w stanie już nawet i 1000 zł dać, żeby tylko mieć pewność, że ta usterka nie powróci, żeby nie musieć jeździć z duszą na ramieniu, bo za jakiś czas znów ABS zagości na liczniku. A to nie jest element, który odkręca się, minuta czasu, wyciąga i wkłada następny. Stąd też moje szczegółowe pytania. Mechanika mam ogarniętego, ale nie na tyle, żeby mi ją zakodował - on nie jest elektronikiem.

Trudno, będę próbować sam walczyć z tym kodowaniem. Jak się nie uda to wyciągnę ten głośniczek z licznika, bo już te kontrolki tak człowieka nie *****... jak ten cholerny pisk.