Volkswagen Golf MK5

[Dexter23pl]

Zanim wymienisz pompe to zrób sobie zdjęcie starego kodowania w abs. Jak ma sie stare to bułka z masłem zrobić nowe.

[seebst]

Mam zapisane kodowanie starej pompy, tak samo jak i całej reszty sterowników, jak na wypadek w razie W.
Bułka z masłem, ale zapewne nie wystarczy kopiuj/wklej?

[jihaad]

Zmieniaj tę pompę, bo ta historyjka zamienia się w telenowelę. Słuchaj Dextera i wszystko będzie dobrze.

[seebst]

Jutro będę miał zmienianą pompę. W związku z tym mam jeszcze, miejmy nadzieję, ostatnie pytanie. Czy przystępując do operacji kodowania jest znaczenie co w pierwszej kolejności należy wykonać? Najpierw próbuję przekopiować kodowanie ze starej pompy do nowej,a następnie robię jej adaptację, czy na odwrót, bądź bez znaczenia jest kolejność tych czynności? Oraz czy mam się dokładnie odnosić do wszystkich czynności opisanych z tej strony?
https://wiki-ross--tech-com.translate.g ... ax,nv,elem

Pod koniec tych wszystkich czynności z tej strony jest jeszcze coś takiego jak ustawienia podstawowych zaworów dolotowych i odcinających. To również należy wykonać? Wtedy, tak jak opisane, pompa musi być zimna?

[yox2014]

Jutro będę miał zmienianą pompę. W związku z tym mam jeszcze, miejmy nadzieję, ostatnie pytanie. Czy przystępując do operacji kodowania jest znaczenie co w pierwszej kolejności należy wykonać? Najpierw próbuję przekopiować kodowanie ze starej pompy do nowej,a następnie robię jej adaptację, czy na odwrót, bądź bez znaczenia jest kolejność tych czynności? Oraz czy mam się dokładnie odnosić do wszystkich czynności opisanych z tej strony?
https://wiki-ross--tech-com.translate.g ... ax,nv,elem

Pod koniec tych wszystkich czynności z tej strony jest jeszcze coś takiego jak ustawienia podstawowych zaworów dolotowych i odcinających. To również należy wykonać? Wtedy, tak jak opisane, pompa musi być zimna?

... omg, zrób nastawy podstawowe wszystkich czujników "G..." to wszystko, nastepnie zakoduj, nie uruchamiaj zadnych testów czy tez "kalibracji zaworów" bo swiąt tej pompy nie złozysz

[tberent]

Poszukaj na ross tech procedurę wymiany. Na forum golfa6 robiłem tutoriala....

Wysłane z mojego SM-A217F przy użyciu Tapatalka

[seebst]

Jutro będę działać. Chłopaki, nie denerwujcie się, że pytam. Czy to źle? Dla was to czasem i chleb powszedni, wydaje się to banalne. Dla mnie to na razie czarna magia, w którą dopiero co będę wchodzić. Na pewno każdy z was też był w podobnej sytuacji, że nie wiedział co i jak z początku. Nie od razu człowiek się urodził i z mlekiem matki wyssał wszystkie procedury kodowania. A tym bardziej, że już kupę kasy utopiłem w ten cholerny ABS. Więc proszę o wyrozumiałość, a przynajmniej wszystkie te napisane informacje będą pomocne dla potomnych. Tak więc, nie bijcie...

[tberent]

Jutro będę działać. Chłopaki, nie denerwujcie się, że pytam. Czy to źle? Dla was to czasem i chleb powszedni, wydaje się to banalne. Dla mnie to na razie czarna magia, w którą dopiero co będę wchodzić. Na pewno każdy z was też był w podobnej sytuacji, że nie wiedział co i jak z początku. Nie od razu człowiek się urodził i z mlekiem matki wyssał wszystkie procedury kodowania. A tym bardziej, że już kupę kasy utopiłem w ten cholerny ABS. Więc proszę o wyrozumiałość, a przynajmniej wszystkie te napisane informacje będą pomocne dla potomnych. Tak więc, nie bijcie...

Jak my możemy cie bić jak ty po tym byś poszedł do szpitala i tak by cię źle opatrzyli .

Wysłane z mojego SM-A217F przy użyciu Tapatalka

[Dexter23pl]

Jak kolega @yox2014 pisze. Kodowania starego nie wkleisz do nowej bo go nie przyjmie

[tberent]

Jak kolega @yox2014 pisze. Kodowania starego nie wkleisz do nowej bo go nie przyjmie

Już zapomniałem jak to było bo parę lat temu ale BJ to tyle samo bajtów miała co AD albo jeden więcej i wystarczy że dołoży na końcu 00 i po temacie .

W sumie musiał bym popatrzeć na swoje autoskany bo sam taką drogę przerabiałem. Skończyło się na CC

Wysłane z mojego SM-A217F przy użyciu Tapatalka

[yox2014]

... dokkładnie policz długość kodowania i dopisz "00" albo "0000" do starego lub nic nie dopisuj jesli ilosc bytów sie zgadza
... BL/BJ powinna przyjac stare kodowanie nawet z dopisanym ostatnim byte "00"
... w przypadku BM/CC trzeba kodowac prawie od nowa

[seebst]

Oki, mam nadzieję, że się uda. Auto oddałem, popołudniu będę działać. Obym tylko nie musiał zmagać się z błędem 00003, czyli tą procedurą, że silnik musi być zimny, czyli z ciśnieniem hamulca czy jakoś tak...

[Dexter23pl]

jak nie naklikasz w adaptacjach testu drogowego i kalibracji zaworów to nic nie wyskoczy z tych rzeczy co pytasz.

[seebst]

No i po bólu. Wystarczyło skopiować kodowanie ze starej pompy, dopisać 00 na końcu i zrobić nastawy podstawowe G251. I nic więcej! Z początku pierwszy błąd był, że sterownik niezakodowany. Jak kodowanie wpisałem, błąd zniknął i pokazał się nowy z adaptacją tego czujnika przechyłu. Zajęło mi to dosłownie minutę i wszystkie kontrolki zniknęły. Dziękuję wam wszystkim za pomoc i przepraszam za moje wszystkie pytania.

Pojawił się jeszcze TPMS, mimo że nie posiadam przycisku. Zrobiłem nastawy podstawowe jego i tak to wygląda. To będzie działać?


Dodano po 1 godzinie 25 minutach 58 sekundach:
Generalnie zaraz po włożeniu pompy i odpaleniu auta, jeszcze przed kodowaniem, na zegarach pojawiła się kontrolka ciśnienia opon, która zaraz zgasła. A wcześniej tego nie było.

I czym jest XDS? Wiem, że to elektroniczna blokada dyfra, ale na czym to w praktyce polega i czy warto mieć to zaznaczone?

[Dexter23pl]

Aby bylo wszystko ok musisz zrobic wszystkie adaptacje czujników Gxxx.
G200. G201. G251. G85.