Forum VW Golf V

Czy ktoś ma szczegółowe rozeznanie odnoście adaptacji silnika w naszych golfach, co oznaczają wszystkie bloki i dlaczego niektóre to są wartości stałe, czekam na komentarze w temacie

początkowo wszystkie kanały w adaptacji były nieaktywne dopiero po wklepaniu kodu kanały w adaptacjach się uaktywniły, wklepałem ot tak sobie login 12233 i się uaktywniły, nie wiem czy to przypadek


01 - wartość zmienna /oznacza że możemy regulować/ - zmiana dawki paliwa wykorzystywanej w czasie jazdy

02 - niestety wartość stała /oznacza brak regulacji/ - ???

03 - niestety wartość stała - wspolczynnik wypelniania EGR (podajac graniczne wartosci mozna go wylaczyc calkowicie)

04 - niestety wartość stała - przesunięcie kąta wtrysku

05 - niestety wartość stała - dawka startowa

06 - wartość regulowana (regulacja obrotów jałowego regulacja od 800 - 1000)

07 - niestety wartość stała - co oznacza???

08 - wartość regulowana - co oznacza????

09 - wartość stała - co oznacza?????????

10 - wartość stała - co oznacza???

11- wartość stała - ?????????

12 - wartość regulowana - ????????

13 - wartość regulowana - ?????????

50 - ?????????

91 - wartość zmienna - wyłączenie immo???


Proszę o komentarze, opisy itp... jeśli macie jakąś koncepcję pisać, jeśli są błędne to mnie poprawcie

Jakby ktos rozgryzł ta dawke startową to bylaby rewelacja

Takie możliwości daje VCDS? Szok.

Hej. Ja o tym gdzieś czytałem na forum Mastersa. Ten kod 12233 to jakiś uniwersalny jest dla diesli i działa tylko dla vp nie pd.

mayday pisze:Hej. Ja o tym gdzieś czytałem na forum Mastersa. Ten kod 12233 to jakiś uniwersalny jest dla diesli i działa tylko dla vp nie pd.

wiem o tym, a dokładnie nietylko do VP ale i PD z EDC-15, z "głupia franc" w "dostępie upoważnionym" wklepałem 12233, nie wiem czy gdybym wpisał 12345 to też by mi go przyjęło, zastanawia mnie fakt, gdzie dokładnie aktywujemy możliwość zmiany nastawień, wydaje mi się że w 11-kodowanie II tam gdzie wpisujemy np 11463 i 16167 dla aktywacji i dezaktywacji tempomatu czy dla procedury dopalania DPF login 21295.

przykładowo dla silnika 1.9 TDI PD z Passata B5 FL silnik AVB do loginu wchodzi kod 26231, dla 2.5 TDI R5 AJT wchodzi 12233, AKN 2.5TDI V6 - kod 26242,

a tu link do instrukcji w PDF do instrukcji ustawienia kąta synchronizacji wałka rozrządu http://chomikuj.pl/sepiko/Auto+naprawa/ ... 296786.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

ps. być może bercik-20 zechce się wypowiedzieć w temacie jako nadworny specjalista forumowy

http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/tdi.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tu są jakieś opisy kanałów w adaptacji przy TDI

ale to nie jest opis kanałów adaptacji dla EDC16 tylko dla EDC15

Aby wyłączyć immo muszę wpisać kod 12233 i nową wartość 1

rosk pisze:Aby wyłączyć immo muszę wpisać kod 12233 i nową wartość 1

Nie chce mi się wierzyć że to takie proste - wtedy każde auto zwykłym VCDSem i łamarką do bębenków możnaby zwinąć...
Pewnie dotyczy starszych sterowników.

czy zna ktos ten kod dla GTI??? axx dokladnie, 12233 nie wchodzi. dzieki z gory

Jaki kod będzie do silników benzynowych, bo 12233 nie wchodzi. Ewentualnie gdzie szukać w książce serwisowej 7 cyfrowego kodu PIN/SKC?

A co chcesz tam zaroic?

maverick pisze:Jakby ktos rozgryzł ta dawke startową to bylaby rewelacja

Wchodzisz w silnik czyli 01
wpisujesz w dostępie upoważnionym 16
kod dostępu 12233
dalej adaptacja 10 kanał 01
wartość 50 ale z ta wartością trzeba poeksperymentować u mnie właśnie taka dałem i nastąpiła znaczna poprawa

Chcę zmienić obroty biegu jałowego. Ale nie działa ten kod, dlatego chciałbym spróbować z tym pinem.

w BGU się nie da zmienić wartości biegu jałowego w programie. Była dawno temu akcja serwisowa w ASO na to i wgrywali nowe oprogramowanie do ECU.