Forum VW Golf V

Tysonq pisze:pełne ringi miał na myśli na pewno światła stopu.

aaa widzisz 0- nie przyszło mi to do głowy . kiedyś na moim sterowniku próbowałem to uruchomić i się nie dało a teraz mam ledy więc mnie nie interesuje . Czyli tak jak pisałem wcześniej - nie wszystko co dla mnie jest ważne lub nie jest takie samo dla innych

dzisiaj wpisałem w tym polu w bajcie 20 wartość ściemnienia czy raczej rozjaśnienia 100 i światła działają bez problemu więc niekoniecznie 100=0
ale tak z czystej ciekawości - na czym polega takie ściemnianie ???
czy to tylko zmniejsza napięcie czy jest trochę bardziej skomplikowane ???
no i co daje wpisanie (zupełnie przykładowo ) wartości 105

W tym ściemnianiu fabrycznie jest 92% pewnie aby wydłużyć życie żarówek, ponieważ alternator daje 14 z czymś volt a żarówki aby jak najdłużej działały mają mieć 13,8v. Co takiego mnie się z tym wydaje

a jak to ma się to napięcie do ledów z fabi ???

Kiler pisze: niekoniecznie 100=0

w moim sterowniku 100=0

no i co daje wpisanie (zupełnie przykładowo ) wartości 105

105% mocy świecenia względem ustawień fabrycznych

mettenos pisze:
105% mocy świecenia względem ustawień fabrycznych

tak tak rozumiem że przy zwykłych żarówkach . Ale przy ledach też ?? no i tak jak mówię - czy to jest sterowane samym napięciem czy czymś innym

1 6 D pisze: a żarówki aby jak najdłużej działały mają mieć 13,8v.

skąd tę tezę wziąłeś?

Przy ustawieniu powyżej 100, VCDS będzie zaznaczał bit 7 który często odpowiada za jakąś dodatkową funkcje.

Co do właściwego napięcia to się kopnąłem lekko, np w tym linku http://www.35m.pl/strona.php?show=faq" onclick="window.open(this.href);return false; piszą ze właściwe napięcie to 13,2V.

OK, pytanie tylko czy zwiększając tę wartość zwiększamy volty?

Bym musiał pozmieniać ustawienia i sprawdzać za każdym razem jeśli podaje w blokach pomiarowych napięcie,bo na pewno w procentach podaje moc świecenia żarowek

1 6 D pisze:Bym musiał pozmieniać ustawienia i sprawdzać za każdym razem jeśli podaje w blokach pomiarowych napięcie,bo na pewno w procentach podaje moc świecenia żarowek

w blokach pomiarowych elektryki również podaje w procentach, kiedyś to sprawdzałem, przykładowo przy wprowadzonej wartości 100% /lub zero/ dla dziennych w bloku pomiarowym świateł mijania po zapaleniu auta podaje 95-96% a jeśli wyłączysz samochód i sprawdzisz to samo tylko na włączonym zapłonie to podaje 100% w blokach pomiarowych, sprawdzałem to dla wszystkich świateł tj. mijania, postojowych, drogowych itp... wszędzie w blokach pomiarowych podaje około 96% na zapalonym silniku - na samym zapłonie wszędzie 100%

To 3C8 937 049 E (3C8937049E) – 30 Byte – Highend podejść to podejdzie tyle że bywają tańsze i trzeba zakodować tak by się nie paliła żarówka na blacie przepalona. Bo to sterownik od passata a golf nie ma świateł w klapie i widzi błąd.Na forum jest jak zakodować żeby nie było tego błędu

a czym różnią się moduły 30 byte Highend od 30 byte Medium? Bajtów mają tyle samo, więc czym się różnią?

Pomimo 30 bajtów mniej bitów jest dostępnych, np w pliku od vcdsa 30 M nie może aktywować przeciwmgielnych jak na szybko raz je porównałem

okej, dzięki
trafił się właśnie 3C0 937 049 AJ za bagatela 120zł to wziąłem, bo zastanawiałem się czy nie wziąć 3C8 937 049 D, bo też w dobrych pieniądzach na allegro stoi, tyle że to właśnie 30 byte midline