Forum VW Golf V

Krzycho pisze:

luzipower pisze:no pisze, przeciez, ze DSG7 - niestety dla mnie dwumasa 1700 nowa, uzywke ciezko trafic, ale polowa ceny...

ooo a mi leży gdzieś cała skrzynia DSG7 po przelocie 100.000 bez mechatroniki....

bysmy sie szybciej zgadali to cos by z tego wyszlo... a samego dwumasa nie chcesz sprzedac ?

Dodano po 1 minucie 31 sekundach:

paku pisze:To DSG faktycznie jest takie straszne?

czytalem, ze skrzynia po 200 tys nadaje sie na ogol na pelne serwisowanie... dlatego podjalem decyzje o naprawie mojej, a nie kupnie nie wiadomo czego...

A jaka cena Panowie wymiany dwumasy w DSG? Mam okazję kupić superb II z dsg ale z rzężącym dwumasem, pytanie ile taka impreza by mnie kosztowała?

ok. 2000 zł. 1500 koło i wymiana ok. 500.

Ok, czyli nie są to koszta nie do przeskoczenia.

paku pisze:Ok, czyli nie są to koszta nie do przeskoczenia.

Na 99 % dolicz jeszcze udzelniacz na wale ~300 zł. + wymiana oleju w dsg i masz za podstawowy serwis napedu 3k

To chyba podajecie ceny z ASO


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Bartas pisze:

paku pisze:Ok, czyli nie są to koszta nie do przeskoczenia.

Na 99 % dolicz jeszcze udzelniacz na wale ~300 zł. + wymiana oleju w dsg i masz za podstawowy serwis napedu 3k

Jak nie cieknie to nie ruszać, do zakładania uszczelniacza na wale od strony skrzyni trzeba silnik ustawić w górnym martwym punkcie i mieć odpowiedni przyrząd do osadzania uszczelniacza- który kosztuje 800zł, bez niego na 100% będzie lał się olej.

Demotywujecie mnie do kupna

paku pisze:Demotywujecie mnie do kupna

DSG tylko jeżeli auto ma przebieg do 150 tys km i pierwsza wymiana oleju była po 60 a nie po 120 tys km, bo wtedy problem z mechatroniką murowany.

PinkFloyd pisze:

paku pisze:Demotywujecie mnie do kupna

DSG tylko jeżeli auto ma przebieg do 150 tys km i pierwsza wymiana oleju była po 60 a nie po 120 tys km, bo wtedy problem z mechatroniką murowany.

132 tyś, jutro dostane informację kiedy następowały wymiany olejów.

Czy mamy tutaj jakiegos szpeca od skrzyni DSG. Posiadam polo 6 2013r ze skrzynią DSG D7F kod PKS. Auto było uderzone z przodu i teraz jest taki problem że przy włączeniu na R jest takie mocne uderzenie i szarpnięcie i nic auto nie jedzie. Czasami zdarza się że bieg wsteczny wskoczy a wtedy ciągnie auto od razu do tyłu nawet przy wciśniętym hamulcu auto po prostu chce ostro jechac do tyłu. Ktoś ma pomysły co to może być?