To nie ma znaczenia
Szkoda kasy na oryginalny olej. Ja do swojego BLS lałem 5W40 ACEA C3 505.01
...cena , wydaje mi sie porównywalna do innych, a serduszko naszych aut chyba najważniejsze Będę go wlewał po raz trzeci z rzędu ( wcześniej Castrol Edge 5w30) , wymieniam po około 10-12 kkm ( kto mi zabroni
) jak we wspomnianym Passerati ( tam leję Elfa 10w40 ) i w czasie między wymianami nie dolewam ani grama, stan na bagnecie stoi w miejscu, a silnik, odpukać jak pszczółka....Autko eksploatowane po młodzieżowemu , kedy trza to ogień, monitorowane, jeśli zbliża się dopalanie DPF ( VCDS mam swój i monitoruję ) to na S8 i już....teraz do paliwka dodaję ARCHOIL AR6900-D MAX DIESEL ON CETANE BOOST i jest OK.
" 
a że panewki bardziej przytarte niż na lepszym oleju, że wałek rozrządu przytarty, że turbo przypalone i przyparte, wtedy to już będzie nieważne 
to jest BLS a nie 1Z czy AFN . Jeśli masz doświadczenie, a zakładam że masz ( nasze forum ) to podpowiedz czemu oleju, który ja zamówiłem, Ty byś nie lał, i podpowiedz co mi byś zasugerował...dla potomnych @CzarnePaliwo pisał 
Jestem Wam wdzięczny za wkład w nasze forum, śledziłem temat, mam konto u CzarnePaliwo, ale napisz mi czemu byś nie lał tego co ja ? Masz przykład BLSa z przebiegiem 400000, jeżdżącego na tym oleju i jego awarii, czy tylko hipotetyzujesz ?
Nie wiem ale te oleje z tej pierwszej strony juz niektóre są niedodstępne. Mógłbys mi polecić jakiś konkretny do mojego auta? Jaki Ty byś zalała? Sądzę po forum ze wiesz o czym piszesz wiec zdam się na Twoje zdanieMettenoos pisze: ↑24 lut 2019, 8:54To jest akurat mniej istotne, ważniejsza jest specyfikacja, nie musisz lać oleju niskopopiołowego typu low saps ACEA C3 tylko A3/B4, na pierwszej stronie masz wykaz https://www.vwgolfv.pl/viewtopic.php?f=54&t=1414#p9682firemantom pisze: ↑24 lut 2019, 6:59... Teraz juz nawet nie wiem czy zalać olej 5w30 czy może 0w40...
W porządku, czytałem. Ale wrzuciłem dzisiaj tabelkę z książki obsługi auta i wynika z niej , że czy jest obsługa LL czy jej nie ma dla silnika 77 kW z DPF norma jest 507.00 i nie inna, a olej który zamówiłem ją i C3 spełnia....i niech ktoś autorytatywnie napisze, że to jest szajs. 140 zeta vs 3000 albo więcej za remont silnika to jest pikuś. Wezmę szajs i usmażę na nim frytkiA-R-T-U-R pisze: ↑24 lut 2019, 23:00@tomcio666 https://www.vwgolfv.pl/viewtopic.php?f= ... 25#p268966
P.S. Czytałem też tu https://vw-clubpolska.pl/index.php?page=oilnormavag i wg nich 507.00 jest od DPF oraz interwału LL, a nie tylko LL. dokładnie, nie chce mi się po raz enty pisać o tym samym.
to mitCzytałem też tu https://vw-clubpolska.pl/index.php?page=oilnormavag i wg nich 507.00 jest od DPF oraz interwału LL, a nie tylko LL.
Nie warto stosować olejów VW 504.00 / VW 507.00 w silnikach benzynowych o stałym interwale wymiany oleju. Ze względu na konieczność jako tako przepracowania do 30 tys. km i ochrony DPF (bo VW 504.00 = VW 507.00) oleje te posiadają obniżoną liczbę zasadową TBN, która odpowiedzialna jest za neutralizację kwaśnych produktów spalania paliwa. W praktyce stosowanie takiego oleju w stałym trybie do 15 tys. km sprawia, że nie wykorzystuje się pełni potencjału ochrony silnika jaka jest możliwa przy stosowaniu VW 502.00.
