Forum VW Golf V

_Dominik_ pisze:potrzebuję pomocy. Nie znam się na tych normach itp a potrzebuję olej. do tej pory był zalewany castron EDGE 5w30 ale czas na zmiany(oby na lepsze) chciałbym zalać jakiegoś motula. samochód z końca 2005 TDI 1.9 BKC i 200 100 tys przebiegu. Z góry dziękuję za pomoc!

Nie jedź na lenia, tylko przeczytaj co napisano powyższym temacie.Nic nowego nikt Ci nie napisze, co było już napisane. Chyba,że można już zalewać bartka uniwersalnego z 1 tłoczenia bo dostał norme 505.01

Jaka Wasza opinia o lepkości 5w-30 w upałach?
Odczuwa się że olej jest do 30 stopni a temperatura na zewnątrz np. 35 jak w mojej okolicy dzisiaj?
Póki co jeżdżę na 5W-40, ale dużo sugestii że powinienem lać 5W-30 jako całoroczny.

No,teoria ciekawa.A jak to sie przeklada na temperatury minusowe?
-5w-30

unseen pisze:Ciekawa teoria takiej jeszcze nie słyszałem

http://www.mototechnika.republika.pl/pliki/oleje.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Wszystko się zgadza.
Mnie głównie chodzi o to czy Ci co jeżdżą na 5W30 odczuwają z tego tytułu jakieś niedogodności w upałach (wzrost temperatury w korkach, czy szybkiej trasie itp.)
Ja dużo robię krótkich kawałków, częste gaszenie silnika i dlatego zastanawiam się nad 5W30.
Ale czy to ma jakiś sens? Nie wiem więc pytam.

Witam.Z tego co tu czytam to mało jest osób którzy którzy zalewają motor np. LM,mój jeździ cały czas na tym oleju(LM toptec 4200 5w30 z normą 504/507-choć powinienem lać z normą 505/01 bo nie mam dpf-u) i nie zamierzam zmieniać na inny ......choć nie jest tani autko spisuje się bez zastrzeżeń-czy zima czy lato.

Jeździłem dotychczas na castrol EDGE i dziś nadszedł dzień zmian. zrobiłem "płukankę" i zalałem olej Liquy moly 5w-40 Top Tec 4100. zobaczymy co z tego wyjdzie.

_Dominik_ pisze:Jeździłem dotychczas na castrol EDGE i dziś nadszedł dzień zmian. zrobiłem "płukankę" i zalałem olej Liquy moly 5w-40 Top Tec 4100. zobaczymy co z tego wyjdzie.

z ich strony :

Zastosowanie:
Optymalny do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla również z turbodoładowaniem. Szczególnie nadaje się do pojazdów spełniających normę EURO IV czyli pojazdów wyposażonych w filtr cząstek stałych (DPF/FAP) , układ wtryskowy Common Rail oraz w pompowtryskiwacze

oczywiście z wyłączeniem VAG bo tutaj do DPFów stosuje się top-tec 4200, który ma 507.00

w zasadzie żaden olej 100% syntetyczny od liqui moly nie spełnia norm dla pompowtryskiwaczy, dlatego przy następnej wymianie przechodzę z liqui moly top-tec 4200 na Totala Quarza

widziałem to i czytałem ale na hurtowni polecili mi ten.

Jeżeli full syntetyk to Liqui Moly nie ma 505.01 czy 507.00
Też szukam dla siebie syntetyka i tak się przyglądam:
https://external.statoilfuelretail.com/ ... PDS_EN.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
http://amsoil.sklep.pl/materialy/Silnik ... Polsce.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
http://amsoil.sklep.pl/materialy/Silnik ... Polsce.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
https://external.statoilfuelretail.com/ ... PDS_EN.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Jedno ale, mają tylko deklaracje producenta że spełniają dane normy a w oficjalnym wykazie VW z tego roku nie ma ich.
A tak poza tym to Liqui moly top-tec 4200 to uznana marka i chyba najlepszy olej od nich do naszych VW.
Sam się nad nim zastanawiam czy nie wlać a Ty chcesz zmienić

LM top tec 4100 5w40 ma jakiś negatywny wpływ na silnik? czy co nie ma większej różnicy?

A Ty masz DPF-a czy nie?
Jeżeli nie masz DPF to jest OK, ma aktualna normę VW 505.01

Mam pytanie czy i co ile dolewacie olej do swoich gti od wymiany do wymiany??

wymień łańcuszek i napinacz rozrządu i nic nie będziesz dolewał.

Napinacz chyba łańcucha a nie rozrzadu? Jaki ma wpływ łańcuch na zużycie oleju?