Volkswagen Golf MK5

[Shon223]

Ja nie widziałem nigdzie opcji kalibracji tego czujnika.

Czyli ewentualnie panel do wymiany ?

[soja]

Jako nowy posiadacz klimatyzacji w aucie, które jej nie miało fabrycznie, musze się podzielić z Wami moimi wrażeniami po tygodniu jazdy. Od razu założyłem sobie wersję climatronic dwusferowy z panelem MK6.

Szukałem optymalnego rozwiązania i widzę, że to co jest w instrukcji - jest dla mnie - optymalne. Czyli nastawiona temperatura na 22 stopnie i tryb AUTO w wersji low. W tej wersji - zgodnie z instrukcją - jest najmniejsze zużycie paliwa i "najzdrowsze" dla klimy użytkowanie jej.
Są takie momenty, że praktycznie nie czuć z nawiewów, że klima działa, ale wiem, że działa, bo błyskawicznie odparowała mi ostatnio rano przednia szyba i w zależności od potrzeb klima sama przełącza moc chłodzenia z pierwszego na drugi stopień i z powrotem. Podejrzewam, że na tych nastawach uzyskanie zadanej temperatury jest wolniejsze, niż gdyby ręcznie włączyć klimę na maksa, ale przy obecnch temperaturach mi to nie przeszkadza.
Oczywiście, gdy jest cieplej, moc chłodzenia nieco wzrasta i czuć to bardziej z nawiewów, ale ciągle pozostaje tryb auto -low.
Jestem mega zadowolony i wiem już, że co roku będę ją rozpieszczał odgrzybianiem i czyszczeniem parownika ta metodą co mają w ASO. https://www.youtube.com/watch?v=dDKBHKs ... Baranowski

Z kilkudziesięciu modów, które robiłem w golfie, ten jest chyba najlepszy, a przynajmniej najbardziej praktyczny. Choć drogiiiiii!!!!!

[Dexter23pl]

[soja]

Chyba jednak moje zachwyty nad zamontowaną climą były za szybkie
Proszę o pomoc, bo tyle zainwestowałem w tą klimę i boję się, że nie działa odpowiednio.

- Czy to możliwe, że rano, gdy odpalam auto, które stało w nocy na dworze (w Szczecinie jest już dość chłodno w nocy ostatnimi dniami), to w wersji climatronikc AUTO 22 stopnie ze środkowych nawiewach nad radiem NIE LECI powietrze, a leci jedynie bocznymi kratkami. Czy on sam sobie w ten sposób reguluje temperaturę, czy coś jednak mam popsute?

Dodam, że jak przełączę w tryb manualny i włączę przycisk powietrza na przód to powietrze leci przez te kratki bez problemu .
Gdy wracam z pracy i auto jest nagrzane, to climaronik działa bez problemu i ładnie chłodzi także przez te środkowe kratki.

I druga sprawa. Jak to jest z tymi wentylatorami przy chłodnicy wody? Czy one zawsze od razu muszą działać od razu po uruchomieniu auta , czy jednak też dostosowują się automatycznie do warunków, bo biorą sygnał z ECU?


VCDS pokazał mi taki błąd, niewiele z niego wynika, chyba mam za stary VCDS (drugi błąd to brak czujnik jakości powietrza, bo go zdjąłem)


<img src="https://iv.pl/images/b00bc8e82906f448ae ... de32af.jpg" alt="b00bc8e82906f448ae1281cc18de32af.jpg" border="0" />

[seebst]

Wszystko jest jak najbardziej ok. U mnie też tak jest, że gdy zimno to na auto z przodu powietrze nie leci, a i wentylator nie zawsze chodzi.

[soja]

Dziękuję. Wygląda na to, żę jest ok.

Dodano po 21 godzinach 20 minutach 43 sekundach:
Ah, życie....
W Szczecinie przez całą noc i od rana pada mocny deszcz. To miał być świetny test dla mojej nowo założonej klimy, żeby sprawdzić parowanie szyb, osuszanie itp. Auto specjalnie na noc zostawiłem na dworze. I miałem początkowo powody do zadowolenia:
- Nigdzie grama zaparowania szyb po nocy, w trakcie jazdy , nawet jak lekko mokry wszedłem do auta.
- Temperatura wnętrza też ok , co sprawdzam ostatnio dodatkowo zakupionym termometrem
- Co prawda rano nie leci powietrze ze środkowych nawiewów, ale może to nie błąd, bo jak jest ciepło (np. po południu) to auto fajnie schładza wtedy przez te środkowe nawiewy. Więc z klapkami w nagrzewnicy wszystko chyba ok. Climatronic ustawiony cały czas na AUTO 22 stopnie.

I to tyle dobrych wiadomości z rana. Pora na koszmarne.

Katastrofa zaczęła się, gdy wysiadłem z auta pod pracą.
- Otwieram maskę, a tam... Aż mnie mrozi do teraz. Gruba rurka od klimy ZLODOWACIAŁA!!!!!!!!!!!!!!!!
Załamałem się, bo wszystko miałem nowe do montażu: rurki, zawór rozprężny, sprężarka, chłodnica klimy, chłodnica, wody, wiatraki...
A teraz postawienie diagnozy nie będzie łatwe, a na pewno wiąże się z niezłą rozwałką auta, bo powodem może być wiele rzeczy: zawór rozprężny, za mało czynnika, za dużo oleju, awaria sprężarki.

Generalnie jest mi smutno i pewnie za kilka dni mi przejdzie, bo przecież przy modach zawsze jest ryzyko, żę coś nie pójdzie.
Jeśli macie jakieś uwagi, które mogłyby mi pomóc w diagnozie usterki to bardzo proszę o pomoc.
Dziękuję

[Dexter23pl]

tak ma być nie szukaj problemu tam co go niema.

[soja]

Im więcej czytam na ten ten temat w necie, tym jestem bardziej skołowany. Na razie zostawiam jak jest i pod koniec września pojadę na przegląd.

[soja]

Przeczytałem w necie chyba wszystko na temat climatronica i climatronica vw. I na jedno nie znalazłem odpowiedzi. Dlaczego w climatronicu vw wiatraki przy chłodnicy muszą się włączać wraz z uruchomieniem auta i klimy, gdy np. na dworze jest dość chłodno. Czy system sam nie powinien tym sterować w zależności od potrzeb? Po co chłodzić klimę i silnik, gdy są chlodne? Czy to nie szkoda energii, prądu?
Dostają szału, bo wszyscy piszą, że wentylatory powinny startować od razu a u mnie nie startują i bję się, że przegrzeję silnik, choć wskaźnik cieczy okazuje 90 stopni.

[Slavo_RZ]

Silnika nie przegrzejesz, bo obieg wody jest cały czas, pompa wody za to odpowiada w zależności od wersji silnikowej nie ma typowego termostatu, który załącza na sztywno obieg duży i mały tylko płyny termostat, który reguluje obieg na bierząco. Gdyby miało się coś dziać niepokojącego to najpierw wskoczyłaby Ci wskazówka od temp. cieczy chłodzącej powyżej 90stopni, a w sytuacji krytycznej zacznie Ci piszczeć licznik z czerwoną kontrolką i info na MFA żeby zgasić silnik.

U siebie gdy miałem niesprawną klimę to też nigdy się wiatraki nie załączały, dopiero w lato w korku lekko się kręciły na pierwszym biegu, golfy mają bardzo wydajne układy chłodzenia, na wyrost bym powiedział nawet. Jeżeli chodzi o golfa to i tak ładnie Cicho chodzi klimatyzacja. Znajomy ma Mitsubishi Outlandera i tam jest typowe sprzęgło na kole kompresora klimy i załącza ją ON i OFF to wiatraki szumią, że uszy więdną, a i sprzęgło cyka wyraźnie irytująco co chwilę.


Jak Ci klima działa i nic nie szwankuje to tak ma być. Widocznie chłodnica klimatyzacji się wychładza mimowolnie bez wiatraków, być może Twój układ jest na tyle nowy, i tak wydajny, że wiatraki niepotrzebne. Jeździć i się cieszyć, usterki jak to w każdym samochodzie nadejdą często typowe rzeczy często przypadki. Szczęśliwego nowego roku!!

[Tomekkos3n]

U mnie w climatic , wiatraki się załączają w momencie gdy ciśnienie klimatyzacji dochodzi do ok 7barow , wtedy ruszają 2 na raz . Ciśnienie spadnie wiatraki się wyłączają , i tak w kółko. Jeśli klima jest wyłączona , to przy dzisiejszych temperaturach wiatraki się nie włącza za cholerę , No chyba ze dobrze dałbym mu w palnik

[mmx166]

Panowie jakie sa objawy zaworu sprezarki ? Swirowal mi czujnik temp zewnetrznej , wymienilem na nowy . Chcialem wlaczyc klimatyzacje jak szyby paruja przy 4 stopniach lub 3 na dworze i wentylatory sie nawet nie wlaczaja czy one startuja przy wyzszych temp?

[seebst]

U mnie przy niskich temperaturach nie zawsze od razu wentylator się wyłączy. Ale sama klima też się nie uruchomi, gdy temperatura na zewnątrz będzie niższa niż, bodajże 4 stopnie+

[Dziadek13]

Podłącz komputer jak ci wyjdzie błąd "792 CZUJNIK CIŚNIENIA KLIMATYZACJI" to do wymiany.

[mmx166]

00779 - Outside Air Temperature Sensor (G17) taki blad byl jedynie .. Podmienilem czujnik na inny.
Ale widze ze mimo to iz jest 4 na dworzu to nadal wentylatory nie pracuja:)

Dodano po 1 dniu 24 minutach 30 sekundach:
Jakie są objawy uszkodzonego zaworu sprężarki ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk