Forum VW Golf V

komand1306 pisze:Panowie podepne sie do tematu z pytaniem jaki olej do skrzyni ?
Znajomy mechanik powiedzial mi ze powodem glosnej pracy skrzyni w moim aucie moze byc niski stan oleju.
Bylem w sklepie zeby kupic litr oleju ,ale powiedzieli mi ze to produkt specjalny i tylko w serwisie wiedza jaki to olej.
Wiec pytanie do was mam jakim olejem jest oryginalnie zalewana skrzynia w mk5 1,6 FSI ?

a raczyłeś przeczytać choćby jeden post tego tematu? Zresztą w sklepie uzyskałeś prawidłową odpowiedź, udaj się do ASO, podaj VIN a dostaniesz taki olej jaki potrzebuje twoja skrzynia

Koledzy, pomóżcie przy wyborze oleju do skrzyni biegów.. zabieram się za wymianę oliwy.. tylko teraz.. skrzynia to 6- bieg GQM, na serwisie skrzynie.com, napisali mi że mam mieć olej G052171A2, spełniającego normęG052171, Na pełne zalanie wymagane jest 2,1 litra oleju. Cena za litr ~100 zł.. czyli pasowałoby hmm 3 litry więc 300 zł ale napisali mi że 2 tylko wejdzie.. zaproponował mi zamiennik Fuchsa FUCHS TITAN SINTOFLUID SAE 75W. Cena to 36 zł..
Kolega wcześniej pisał że Fuchs robi oleje dla VW.. i jest dylemat

Ja Ci powiem, że 50tys km temu zalałem skrzynie Castrolem bo w ASO też ponad 100 zł chcieli za 1L i jest git. Skrzynia jak masełko. Doprecyzując to Castrol 75W80 API GL-4+. Olej w ogóle niby rekomendowany przez VW.
Możesz też spróbować Liqui Moly, robią zajebiste oliwy silnikowe i podejrzewam, że nie gorsze przekładniowe.

reguły nie ma, może i Lotos dobrze pracować, ale są skrzynie, w których na innym oleju niż dedykowany będą haczyć synchronizatory, sam się o tym przekonałem, zresztą w necie jest mnóstwo tematów o tym

Czyli do skrzynki GQM muszę mieć olej G052171A2?

tak jest... 1.9 litra wchodzi.. ja kupiłem Fuchsa

6 bieg GQM 2.1 litra
5 bieg GQQ 1.7 litra
z reguly do 6 bieg wchodzi troche wiecej

Mk6 pisze:5 bieg GQQ 1.7 litra

Jesteś pewny tego co napisałeś?
W serwisie i dałem pytanie do http://www.skrzynie.com.pl" onclick="window.open(this.href);return false; - w obu przypadkach do tej skrzyni podano mi
że ma wejść 1,9 l. Jak spuszczałem stary olej to go było prawie 2 litry

Mk6 pisze:6 bieg GQM 2.1 litra
5 bieg GQQ 1.7 litra
z reguly do 6 bieg wchodzi troche wiecej

Elsa pisze że jak skrzynie mam rozebrana to wtedy wlewamy 2.1 jak wymieniamy to 1.9 GQM.

zgadza się nie wymienimy całego oleju bo się nie da, chyba że zalewamy "suchą" skrzynię...

mistasz pisze:

Mk6 pisze:5 bieg GQQ 1.7 litra

Jesteś pewny tego co napisałeś?
W serwisie i dałem pytanie do http://www.skrzynie.com.pl" onclick="window.open(this.href);return false; - w obu przypadkach do tej skrzyni podano mi
że ma wejść 1,9 l. Jak spuszczałem stary olej to go było prawie 2 litry

też mam GQQ, do suchej wchodzi 1.9 litra, a przy normalnej wymianie zalewa się 1,7 litra

napewno 1,7 sprawdz w ksiązce ale raczej napewno

Może mi ktoś poradzić co sprawdzić w następnej kolejności po wymianie oleju, bo zmiana biegu z 3 na 4 jest z lekkim zacięciem, czasami trzeba cofnąć dźwignię i wchodzi.
Wymieniłem olej na jeden z najlepszych na świecie Motul 75W140 i nic to nie dało.
Ewentualnie gdzie szukać przyczyny.

Przeglądałem forum i pisaliście o wymianie wybieraka, ale może zanim wydam 500zł to uda się to jakoś naprawić.

Chętnie dowiedziałbym się jak wyregulować samodzielnie cięgna (widziałem filmik na YT)

Ale czekam na Wasze porady.

A może jest ktoś w okolicach Mińska Mazowieckiego lub Siedlec kto umie to wyregulowac

tu w serwisowe opisane dlaczego olej nalewamy z góry i jaki jest wtedy stan na bocznej śrubie skrzyni której nie należy odkręcać

http://www.myturbodiesel.com/images/pdf ... slevel.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Dzisiaj sprawdziłem miarka ile wyleciało oleju głowna śrubą i tą pod wybierakiem, z głównej ok 1,1l, a spod wybierają 0,75l wiec znaczna ilość. Stary olej po 180 tys km miał kolor tofi, a nowy przeźroczysty. Zalałem przez czujnik wstecznego 1,8l. A teraz dlaczego wlewamy gora a nie bokiem. Vw w tych skrzyniach miało problem z niska trwałością łożysk głównych ( Ci co wlewali przez boczny otwór po czasie może słyszeć buczenie skrzyni w czasie schodzenia z obrotów w jakimś konkretnym zakresie obrotów ) a przyczyna byl za niski stan oleju, łatwiej producentowi bylo wymyśleć inny sposób wlewania niż wymieniać odlewy i wszystkie partie obudów skrzyń biegów.

EDIT: 26/01/2015

Po przejechaniu 500km na nowym oleju i przesmarowaniu wybierają skrzyni moje spostrzeżenia. Skrzynia chodzi jakby lewarek nie byl sprzęgnięty ze skrzynia, chodzi jak masło bez zazębiania się, po rozgrzaniu skrzyni chodzi jakbym mieszał nim w powietrzu w porównaniu co było Po przesmarowaniu prowadnicy wybierają i sworzni linek wsteczny wchodzi za każdym razem, co wczesniej trzeba bylo czasami jeszcze raz nacisnąć sprzęgło aby wszedł. VW chyba nie liczyło że auto będzie ganiać powyżej 200 tys km i dlatego nie każe wymieniać oleju lub chce zarobić na częściach, tym bardziej ze bez calej wymiany oleju nie sprawdzisz ile jego bylo, a za mało to zaraz dostana łożyska. Na butelce oleju do skrzyni okres przechowywania 3 lata w szczelnej butelce a zalany w skrzyni ma być dożywotni Ja polecam zmianę na ori i wg schematu przewidzianego przez vw.