Forum VW Golf V

A mozesz mi napisac krok po kroku bo nie za bardzo jestem biegły w tych sprawch? Np. czytałem ze po napełnieniu oleju i dokrecaniu korka trzeba wymienic podkłądkę na korek spustowy i w jaki sposób wlewałes olej. Moze masz jakąs instrukcję krok po kroku.
Dziękuje

Forest pisze: Zazwyczaj pomaga wciśnięcie ponownie sprzęgła

to jest podobnie jak z przekręceniem kluczyka w stacyjce w zablokowanej kierownicy żeby przekręcić kluczyk wpierw często trzeba poruszać kierownicą

A czu was rez slychac pracyjaca przekladnie skrzyni jak zmieniacie biegi gdy silnik jest unieruchomiony?

Mariusz1979 pisze:A mozesz mi napisac krok po kroku

a co tu pisać krok po kroku, dolną śrubą spustową zlewasz, boczną tą wyżej napełniasz, żadna filozofia

coś w tym stylu, choć to skrzynia z Mk4 ALH ale podobnie

Wczoraj w garazu jak nie moglem wrzucic 3 i 4 robilem to na zgaszonym silniku i wacisniecie sprzegl]a nic nie dalo dopiero uruchomienie silnika pomoglo. To normalne? Przepraszam za moze glupe pytania ale jestem laikiem w tych sprawach

Mariusz1979 pisze: To normalne?

ile razy bedziesz jeszcze pytał nie czytałeś poprzednich postów? jedź do mechanika, nikt z odlegości 500 km tego na 100% ci nie powie

raczej wina wysprzęglika hydraulicznego. sprawdź czy przy wciśniętym do połowy pedale nie słychać łożyska oporowego. Zazwyczaj problem zaczyna się od wstecznego, potem na jedynce to samo.

a może zacząć od regulacji dźwigni zmiany biegów?

Koledzy doradźcie proszę... zauważyłem u siebie, że czasami bez względu na to czy silnik jest rozgrzany czy też nie, ciężko wchodzi wsteczny (silnik odpalony) a czasami nawet trochą szarpnie jakby silnikiem. Jest to jakiś bardzo niepokojący objaw? Skrzynia JCR