Forum VW Golf V

Witam
Pacjentem jest Golf Plus z silnikiem 1.9 BKC .Od dawna znikał olej , ale mechanicy mówili ,że nie ma żadnych objawów ze coś się dzieje i może ten typ tak ma . Wtedy ubywało 1l na ok 3-4 tys. Od jakiegoś miesiąca znaczą szamać znacznie więcej i ze wstępnych obliczeń wynika ,że to 1/1000km ( dolany litr , zrobione 700 km a została 1/3 na bagnecie) . Przy porannym rozruchu puszcza biało-niebieskiego bąka i przestaje dymić , ale jak jest zimniej to potrafi jeszcze przez kilkanaście sekund dymić na niebiesko ( niwiele , ale jednak ) . Często łapie notlaufy ( właśnie tak od 2 mc , z tym że od miesiąca prawie zawsze jak mu się przyciśnie powyżej 2200 rmp po rozgrzaniu do min 70 stopni ) , po zgaszeniu i ponownym odpaleniu czyje się znacznie więcej mocy niż miał zanim złapał notlaufa . Przy mocniejszym depnięciu czasem widać w lusterku ,że puszcza czarne bąki a do tego po wciśnięciu sprzęgła słychać dźwięk podobny do blow-offa .

Spotkał się ktoś kiedyś z takim problemem ? w tygodniu prawdopodobnie wizyta u mechanika na diagnostykę , ale coś czuję ,że będzie podobna gada do tego co ostatnio ,że nic sie nie dzieje i tak ma być bla bla bla . . .

Do sprawdzenia luzy na wirniku turbo oraz ilość oleju w dolocie. Z twojego opisu wynika ze turbosprezarka ma juz dosyc

mój golf 5 (2.0 tdi 180km po chipie) mial takze takie objawy, pil olej jak Tobie, puszczal ciemny dym przy gazie ostrym oraz przy odpalaniu, gdzieniegdzie powiedzieli wlasnie ze to turbina, pod komputerem nic nie wykazalo, nie wiem co sie dalej dzieje, bo nie jest juz moj

an0nim pisze: puszczal ciemny dym przy gazie ostrym oraz przy odpalaniu,

ciemny/czarny dym ma niewiele wspólnego ze spalaniem oleju silnikowego a raczej z nadmierną ilością niedopalonego ON

W rurze od IC jest troche oleju , na pewno więcej niż powinno . .
http://img36.imageshack.us/img36/6493/dsc1062p.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://imageshack.us/photo/my-images/819/dsc1063e.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

nic wielkiego, ważniejsze ile w samym IC się uzbierało

Mam rozumieć ,że tak upaprana rura to normalka ? Czytałem ,że powinna byc tylko wilgotna od oparów a tu się leje z niej

Według mnie normalna ilośc oleju w IC
Zastanowiłbym się nad wymianą uszcelniaczy zaworowych.
Rozumiem, że wycieków nigdzie nie ma?

Wszędzie suchutko .

szybki5151 pisze:Mam rozumieć ,że tak upaprana rura to normalka ? Czytałem ,że powinna byc tylko wilgotna od oparów a tu się leje z niej

sucho nigdy nie będzie, jeśli IC nie jest wypełniony olejem to nie ma się czym przejmować i wychodzić przed szereg, w swoim Mk5 zawsze miałem taką ilość oleju, zrobił mnóstwo km i jeździ do dziś bez awarii, dolewałem w granicach 1 litra na 20 tys km w trybie long life

Ok , pewnie poszła uszczelka , bo cały tył zawalony
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xUCoDv-B ... e=youtu.be[/youtube]

Jaki był by szacowany koszt wymiany uszczelki , zaworów i robocizny ?

o kurde, trochę wali ci olejem

Witam. Kupiłem golfa v z silnikiem 1.6 102 km bse. Założyłem gaz i 2 tyś km temu wymieniłem wszystkie oleje i filtry. Podczas tych 2 tys km 2x zawiesiła mi się kontrolka od małej ilości oleju. Dolałem łącznie niecały litr. Przed kupnem lany był castrol 5w30 w trybie longlife life (tak wynika z ksiazki serwisowej ale nie sugerowalbym się nia) a ja zalałem olejem shell helix ultra 5w40. Nie ukrywam że zmartwiły mnie te 2 dolewki. Nie byłem u mechanika szukać przyczyny ale napewno to zrobię. Albo gdzieś ulatuje. Zajrzę pod silnik a jak nie ma wycieku to bierze olej. Jaka może być tego przyczyną i jak można sprawdzić czy bierze olej? Uszczelniacze? Nie znam się więc proszę o wskazówki. Czy są jakieś osoby a napewno są co mają ten silnik w gazie czy też komuś z was bierze olej i robicie dolewki? Pomóżcie w jaki sposób szukać przyczyny tych dolewek. Wydaje mi się że gdyby był wyciek to częściej musiałbym dolewki olej. Czy założenie lpg mogło by mieć wpływ na branie oleju?

Dzięki za wszelkie sugestie i podpowiedzi.
Pozdrawiam



Pkt 2 regulaminu kolejny raz, nie wiesz co to wyszukiwarka?! // moderator

Witam

Mam silnik BKC u mnie również dolewam ok 1L na 10 - 14 tyś. km, wyczytałem w czarodziejskiej instrukcji obsługi, że dolewki są w normie w takiej ilości jak mam u siebie. Przestałem się tym przejmować. Ubytków i wycieków nie mam. Słyszałem, że na MOTUL'u bierze oleju mniej- jestem w trakcie sprawdzeń i testów . Pozdrawiam

Ja po przejechaniu 15 tyś, km dolałem łącznie około 2 l oleju. Pytałem mechanika czy da się to sprawdzić poprzez kompresję to powiedział , że kompresja nic nie pokaże i pewnie uszczelniaczami puszcza i sie nie mam co przejmować. Dopiero szukać przyczyny jak zacznie mi 1 l na 1000 km znikać... moim zdaniem to przesada...