Forum VW Golf V

No faktycznie jest opisane, nie wiem gdzie ja to czytałem że trzeba rzeźbić ostro.
Cały czas byłem o tym przekonany, ale teraz jak wiem że poduszki nie muszę kupować to zaczynam się rozglądać za kierą.

A zapytam przy okazji zapytam.
mam gofra z 2004r i widzę że są kierownice z dwoma różnymi guzikami zależnie od przedziału rocznikowego.
Jeśli bym kupił taką kiere bez tej gwiazdki to miał bym mniej dokupowania dodatkowych podzespołów?

Które były guziki lepsze? te nowsze czy te starsze.

Pany a powiedzcie czy przy operacji takiej wymiany wystarczy mieć wyłączony zapłon czy lepiej odłączyć akumulator dla bezpieczenstwa tzn żeby uniknąć ewentualnego wystrzału poduchy??

Jak nie odepniesz aku to wywali Ci błąd poduchy. A swoją droga, to przy wszelkich kombinacjach z poducha lepiej kleme zdjąć.

jurgeen pisze:Jak nie odepniesz aku to wywali Ci błąd poduchy.

nic nie wywali, żadnego błędu nie będzie dopóki nie włączy zapłonu, wymieniałem kierę w mk5 i w A3 bez odłączania aku

Mea culpa, masz racje. Ale dla bezpieczeństwa i tak lepiej odłączyć grzebiac przy poduszce

Koledzy czy któryś z tej listy modułów pod kierownicę obsługuje wszystkie rodzaje liczników?
http://www.vwgolfv.pl/viewtopic.php?p=78635#p78635" onclick="window.open(this.href);return false;

bo chcę założyć kierownice z multifunkcją
Moduł mam najprostszy czyli po prostu 1K0 953 549 i zwykły licznik bez mfa

I chciałem aby po zmianie kiery i tego modułu pod kierownicą działało wszystko jak potrzeba a jak bym miał za dużo drobnych to bym sobie założył FIS-a lub jakiś MFa+ z termometrem.
Bo ten co mam licznik mógł by być bo mi na Fis nie zależny ale niema termometra i to mnie w

Widziałem że liczniki MFA+ są tańsze niż FIS i myślałem że może założył bym mfa+ ale z termometrem.
Jaki numer licznika MFA+ ma termometr?
chyba że ktoś ma taki zbędny w dobrej cence? ...

1K0-953-549-B będzie ci obsługiwał wszystko

Dzisiaj podszedłem do tematu adaptacji poduszki od kierownicy 4-ro ramiennej do 3 ramiennej. Wszystko poszło szybko i bezproblemowo. Wszystko do siebie pasuje bez żadnych przeróbek. Operacja trwała ok 20 minut razem z wymianą kierownicy
http://www.vwgolfv.pl/viewtopic.php?f=8&t=55&start=90" onclick="window.open(this.href);return false;

Hej, a w jaki sposób rozdzielacie starą zaślepkę od poduszki ? wycinacie te gumowe ząbki klinujące z zaślepki, czy jest jakiś mniej inwazyjny sposób ?

piotrekp pisze:Hej, a w jaki sposób rozdzielacie starą zaślepkę od poduszki ? wycinacie te gumowe ząbki klinujące z zaślepki, czy jest jakiś mniej inwazyjny sposób ?

Nic na siłę. Jak to zrobić napisałem Ci na PW

odkręcasz 4 nakrętki i wszystko się samo rozkłada.

Dzięki, poszło pięknie !

piotrekp pisze:Dzięki, poszło pięknie !

Kto pyta - nie błądzi a do odważnych świat należy

Mam tylko mały problem z ocieraniem kierownicy o plastik za nią - podczas skręcania słuchać tarcie. Nie było tego efektu w kierownicy 4 ramiennej. To znany problem, czy moze u mnie poluzowały się jakoś te plastiki za kierownicą ?

Zdemontuj i ponownie zamontuj te osłony kolumny kierownicy. Coś żle złożyłeś. Nie ma prawa nic ocierać.