Schemat ogrzewanych foteli: Golf Plusarianm pisze:Pogrzebałem deczko pod siedzeniem i mogę przekazać kilka szczegułów .
Dwie małe wtyczki pomijam -pduszka i czujnik zapięcia pasów (najprawdopodobniej )
Duza złączka z 6 przewodami ( 5 w jednym rzędzie i 1 w drugim )
Sterownik 1ZO 959 772 B posiada 8 pin . (po wyjęciu wtyczki są nr pinów )
Bardzo prosze mogących -mających taką możliwość o podanie co na którym pinie
jest .Chodzi gdzie zasilanie ,sterowanie z potencjometr, masa ,maty grzejne i ich kolory przewod. .
Pomierzyłem troszke w-emką (voltomierz) i mogę stwierdzić że pewne pomiary mnie zaskoczyły .
Nie chcę powiedzieć że są złe , ale nie tu się ich spodziewałem .
Kąkretnie : Na dwóch cienkich przewodach jest sterowanie z potencjometrów wskazania ok. 7-12v
zakładam że tak powinno być
Natomiast wątpliwości budzi np fakt : są 3 grube przewody ( przy sterowniku ) dwa pomarańcz z
czerwonym i jeden niebieski też z jakimś paskiem .
Na logike wypadało by że ten niebieski to zasilanie ( choć kolor bardziej do masy pasuje)
a dwa pomarańczowe do mat . Tymbardziej że we złączce fotel -karoseria jest jeden pomarańczowy i tudzież ten niebieski ( gruby )
Ale nic z tego w tych pomarańczowych napięcie jest cały czas (nawet na wył . stacyjce )w niebieskim ( grubym ) po wł zapł.
Po uruchomieniu silnika i włcz. potencjometra pojawia się napięcie na 1 niebieskim ( średnia grubość ) ale z drugiego potencjomerta na tym grubym niebieskim .(przed uruchomieniem silnikai rozłączeniu złączki fotel karoseria ,w gnieżdzie było na nim napięcie po włcz.zapłonu )
Więc zaprzestałem dalszych poszukiwań bo co będe pisał książke jak mam. Logiczniej będzie
porównać ze schematem jak powinno być. i z tego powodu powyszcza prośba
Golf plus 2007 1.9 tdi bls.
http://chomikuj.pl/gontash/Dokumenty/Sc ... 369785.pdfPidzers pisze:gontash a wrzuciłbyś do zwykłej 5tki przed 2006 i po?
nie wiem czy już uporałeś się z problemem w każdym bądź razie ja miałem podobnie tzn. po uruchomieniu silnika i załączeniu foteli grzały przez około 5min następnie same przestawały grzać,co ciekawe zaobserwowałem że również w tym samym czasie przestaje grzać włączona tyna szyba co objawia się migająca kontrolką na włączniku szyby, kolejnym niepokojącym faktem było samoczynne zwiększanie się obrotów silnika na luzie do około 1100. na początku nie mogłem ustalić przyczyny ale objawy ustąpiły na tydzień po naładowaniu akumulatora więc przyczyny zacząłem szukać w ładowaniu i słusznie. po zmierzeniu napięcia na alternatorze i na akumulatorze w czasie pracy silnika okazało się że jest różnica napięć a mianowicie na alternatorze 14V na zaciskach akumulatora 13,4V.arianm pisze:Wychodzi więc że coś się psuje . Jakby były jakieś sugestie co do próby dojścia przyczyny
to będe wdzięczny . Bo samo sprawdzenie gniazd i wtyczek problemu najprawdopodobniej nie rozwiąże
fotele 2004-2005 grzane elektryczne lędzwia mam dwa sterowniki w każdym fotelu po jednym, mam panel z grzanymi dupkami potrzebuje zrobić/kupic wiązkę
