Forum VW Golf V

Witam!

Pomału zapoznaję się w temacie naprawy/wymiany/zamiany silniczków nagrzewnicy w VW GOLF V.
Mam problem jak nie jeden użytkownik vw ze stukaniem z różną częstotliwością - dźwięki pochodzą
z deski rozdzielczej.

Silniczek:



Moje pytanko: czy jest tutaj ktoś na forum kto wymieniał te silniczki u siebie?
Narazie planuję zabrać się za stronę pasażera, tutaj mały problem:
jak dostać się do tych wszystkich 3 silniczków po prawej stronie?
wystarczy zdjąć schowek?

Nie widać zdjęć które dodałeś.
Tutaj znajdziesz trochę informacji na ten temat.
http://forum.vw-passat.pl/threads/11148 ... l-komfortu" onclick="window.open(this.href);return false;

Akurat od strony pasażera jest dużo łatwiej niż od kierowcy.
Jeśli wymieniasz, to od razu na nowe, bo w tych stukających wyciera się grafitowy potencjometr i silniczki nie łapią pozycji - stąd stukanie.
Pewnym sposobem jest zamiana niektórych silniczków miejscami, ale tylko tych które pracują w innych zakresach otwarcia/zamknięcia (na niewytartej jeszcze części potencjometra).
Przy zamianie miejscami należy też pozamieniać dźwigienki przy silniczkach.

Ja wymieniłem od strony pasażera na nowy i jest o połowę ciszej. Koszt takiego silniczka to 45 zł. Jeszcze został do wymiany ten od strony kierowcy, ale będzie potrzebna chyba słoneczna sobota na taką robotę.
Orientujecie się może czy VCDS pokaże stukajace silniczki jako błąd klimy??
Pytam dlatego bo znajomemu stukaja obydwa, a ponadto od czasu do czasu ten po stronie pasażera pomimo ze jest puszczony ciepły nawiew na obu strefach to daje tak zimne powietrze, że trzeba wynosić się do tyłu żeby nie przemarznąć. Ten od strony kierowcy stuka ale powietrze podaje zgodnie z ustawioną temp.. Po podłączeniu VCDS-a wyszło mu, że jest błąd silniczka po prawej i po lewej stronie.

gabriell20 pisze:
Orientujecie się może czy VCDS pokaże stukajace silniczki jako błąd klimy??

nie, nie pokaże

mettenos pisze:

gabriell20 pisze:
Orientujecie się może czy VCDS pokaże stukajace silniczki jako błąd klimy??

nie, nie pokaże

może pokazać jako błąd potencjometrów jak stukanie klap związane jest ze złym odczytem ze ścieżki i w związku z tym złym odczytem położenia klap , ja najczęściej rozbieram te silniczki i regeneruje potencjometry.

PinkFloyd pisze:

mettenos pisze:

gabriell20 pisze:
Orientujecie się może czy VCDS pokaże stukajace silniczki jako błąd klimy??

nie, nie pokaże

może pokazać jako błąd potencjometrów jak stukanie klap związane jest ze złym odczytem ze ścieżki i w związku z tym złym odczytem położenia klap , ja najczęściej rozbieram te silniczki i regeneruje potencjometry.

W jaki sposób regenerujesz potencjometr ?

PinkFloyd pisze: może pokazać jako błąd potencjometrów jak stukanie klap związane jest ze złym odczytem ze ścieżki i w związku z tym złym odczytem położenia klap , ja najczęściej rozbieram te silniczki i regeneruje potencjometry.

wiesz że w 99% nie pokazuje żadnego błędu

Pytanie do PinkFloyd - w jaki sposób regenerujesz te potencjometry.

Znajomy pytał mnie o wymianę silniczka klimatronic z prawej strony ale w passacie b6. Orientujecie się może czy w passacie b6 jest ten sam silniczek co w golfieV. No i czy po stronie pasażera jest jeden czy więcej.??

gabriell20 pisze:Pytanie do PinkFloyd - w jaki sposób regenerujesz te potencjometry.

tu masz , robiłem taki poradnik do Audi , po czyszczeniu potencjometra nanosimy ten płyn na ścieżkę http://allegro.pl/kontakt-pr-do-czyszcz ... 96336.html" onclick="window.open(this.href);return false;


https://docs.google.com/file/d/0B3Q-Ehc ... edit?pli=1" onclick="window.open(this.href);return false;

mettenos pisze:

PinkFloyd pisze: może pokazać jako błąd potencjometrów jak stukanie klap związane jest ze złym odczytem ze ścieżki i w związku z tym złym odczytem położenia klap , ja najczęściej rozbieram te silniczki i regeneruje potencjometry.

wiesz że w 99% nie pokazuje żadnego błędu

to czyżby w Audi był lepszy ecu? tam jak jest małe zacięcie potencjometra sterownik klimatronika od razu wywala błąd potencjometra klapy mimo że nawet jeszcze klapy nie stukają.

PinkFloyd pisze:
to czyżby w Audi był lepszy ecu? tam jak jest małe zacięcie potencjometra sterownik klimatronika od razu wywala błąd potencjometra klapy mimo że nawet jeszcze klapy nie stukają.

nie wiem o czym mówisz, w Mk5 nastawniki hałasowały jak cholera, w Touranie też stukają, w A3 też stukają, u kumpla w B6 też stukają i pewnie mógłbym tak wymieniać długo i długo i żadnych błędów nie ma, co innego stukanie a co innego zacinanie potencjometra. Proszę - niech się zgłoszą wszyscy którym stukają klapki - będzie ich mnóstwo, a potem niech wszyscy pokażą scan błędów ze sterownika

mettenos pisze:

PinkFloyd pisze:
to czyżby w Audi był lepszy ecu? tam jak jest małe zacięcie potencjometra sterownik klimatronika od razu wywala błąd potencjometra klapy mimo że nawet jeszcze klapy nie stukają.

nie wiem o czym mówisz, w Mk5 nastawniki hałasowały jak cholera, w Touranie też stukają, w A3 też stukają, u kumpla w B6 też stukają i pewnie mógłbym tak wymieniać długo i długo i żadnych błędów nie ma, co innego stukanie a co innego zacinanie potencjometra. Proszę - niech się zgłoszą wszyscy którym stukają klapki - będzie ich mnóstwo, a potem niech wszyscy pokażą scan błędów ze sterownika

co inne stuki w czasie nastawiania a stuki ciągle jakby silniczek nie mogl ustalic ich polozenia, jak mi stukaly w czasie jazdy to mialem za każdym razem blad potencjometra, ostatnio podlaczalem paska B6 stukal caly czas, byl blad v107 silniczka, po adptacji bledu brak ale stukal caly czas, na drugi dzien znów blad , po wymianie silniczka brak stukania i blad nie powrocil. Mi w Jettcie nie stukają i bledow brak, w A2 stukaly zregenerowalem i jest cisza.

PinkFloyd pisze: co inne stuki w czasie nastawiania a stuki ciągle jakby silniczek nie mogl ustalic ich polozenia

do tego właśnie dążę, same stuki występują nagminnie w vagach i niekoniecznie a raczej bardzo rzadko występują błędy potencjometrów