Volkswagen Golf MK5

[glodek]

Pacjent Golf V
Silnik BXE 1.9 TDI
Seria
2006
Przelot 200tys

W silniku wymienione:
nowe uszczelniacze pompek
nowe popychacze hydrauliczne INA czarne wzmocnione
nowy wałek rozrządu + panewki
nowy kompletny rozrząd + pompa wody
plus wszystkie potrzebne uszczelki i nowe śruby

Na tą chwilę statyczne jutro wrzucę dynamiczne - jedynie z BS miałem problem bo po odpaleniu logowania nie mogłem zrobić ON/OFF ??

Statyczne
Log (0 - 011)
Log (1 - 023)
Log (2 - 003)
Log (3 - 018)
Log (4 - 004)
Log (5 - 013)
Log (6 - 001)
Log (7 - 003,003)

[glodek]

Dawaj namiary an płukankę - pompek nie ruszałem tylko uszczelniacze nowe poszły ..

a grupa 018 ? po dodaniu gazu i puszczeniu powinno być 4 a mi wyskakuje 128 ??

[PinkFloyd]

Moim zdaniem jest wszystko git, nawet w nowym tak nie mialem mozna sprobowac synchronizacje dać na -1,5; -2,5 te silniki przy takiej charakteryzują sie lepsza praca i osiągami niż przy optimum 0, daj dynamicznie jeszcze 03,011.

[glodek]

Proszę Dynamiczne - logi robione na 4 biegu

Log (0 - 001)
Log (1 - 011)
Log (2 - 023)
Log (3 - 004)
Log (4 - 003)
Log (5 - 008)

[Mettenoos]

wszystkie wskazania bardzo dobre, dynamicznie też, delikatny spadek ciśnienia doładowania ale wg mnie to szczegół

trzeba też przypomnieć, że żadnym testerem diagnostycznym nie sprawdzi się faktycznego stanu pompek jeśli chodzi o lanie i rozpylanie, jedynie specjalną maszyną na stole

[Mettenoos]

a grupa 018 ? po dodaniu gazu i puszczeniu powinno być 4 a mi wyskakuje 128 ??

ma być 128 po puszczeniu gazu

[glodek]

Dzięki Mett co do tego 128 sugerowałem się tym manualem <<klik>> w którym podajesz liczbę 4.0 ale jak jest ok to super
Teraz czekam na chłodnice oleju i lecę na soft-a

[Mettenoos]

wartość 4 pojawia się gdy odpuścimy gaz ale nie całkiem, jakaś minimalna dawka jest podawana natomiast przy całkowitym odpuszczeniu gazu jest 128, ponieważ paliwo zostaje zupełnie odcięte

[glodek]

To wszystko jasne

[PinkFloyd]

wszystkie wskazania bardzo dobre, dynamicznie też, delikatny spadek ciśnienia doładowania ale wg mnie to szczegół

trzeba też przypomnieć, że żadnym testerem diagnostycznym nie sprawdzi się faktycznego stanu pompek jeśli chodzi o lanie i rozpylanie, jedynie specjalną maszyną na stole

podleją paliwem i zaraz w tym zakresie ładnie za overboostuje, przy takich parametrach spokojnie na serii dobije pod 140-150KM

[glodek]

No liczę na te 145

[glodek]

A więc dałem środek taki

http://www.liqui-moly.pl/component/virt ... l?Itemid=0

i wyszło takie coś - statyczne

Log (0 - 013)
Log (1 - 023)

[glodek]

Do baku, nie chciało mi się bawić - ale na rezerwie dałem całe opakowanie 0,5l przejechałem z 50-60KM i dolałem z 10L paliwa więc coś tam jeszcze pewno krąży w układzie dziś zaleje do pełna

[glodek]

W logach jakaś tam poprawa jest - zobaczymy na dłuższą metę jak to będzie wyglądało - opinie o środku są bardzo dobre. co prawda gdzieś czytałem że lepiej czyścić w trasie czyli do baku i jazda - przy dużych problemach podpinać na krótki obieg ..

[PinkFloyd]

W logach jakaś tam poprawa jest - zobaczymy na dłuższą metę jak to będzie wyglądało - opinie o środku są bardzo dobre. co prawda gdzieś czytałem że lepiej czyścić w trasie czyli do baku i jazda - przy dużych problemach podpinać na krótki obieg ..

mi na krótkim podpięciu po drugim razie ( pierwszy raz do baku ) korekcje zeszły a bipy poprawily sie o 10 jednostek, dodatkowy filterek byl ciemny jak smola.