Zawsze może, ale na pewno nie przyznawaj sie ze auto było po programie.michael230 pisze:Dobra już więcej nie będę odstawiać cyrków. W najbliższym czasie jadę do mechanika ma wgrać aktualizację softu serii. Po wgraniu znowu obserwacje i jeśli będzie przeładowywać to turbina do oddania na gwarancji. Czy firma regenerująca może tłumaczyć się tym, że była źle użytkowana?
W bls egr jest na potencjometrze i jego niesprawność od razu wykryje ecu, niedomykanie po ilości zasysanego powietrza i dodatkowo po położeniu potencjometru- wywala wtedy kontrolkę silnika.michael230 pisze:Hah, chyba muszę zmienić mechanika, ale nie ma na kogo. Wgrał od razu niby poprawiony soft, bez seryjnego. Dodatkowo wyłączył EGR-a, ale silnikiem dalej szarpie i powiedział, że trzeba jeszcze go zaślepić. Nie chce mi się wierzyć w to co mówi.
wartość żądana doładowania to nie wszystko, jak ktoś robi gotowca to nie wie jak konkretna turbawka się zachowa na zmianę dawki paliwa a kkk ma tendencję do szybkiego wkręcania się na obroty , jak od razu dowali się dużą dawka paliwa to turbawka szybko nabierze prędkości a N75 nie zdazy zbić ciśnienia i stąd np. duże overboosty i turbina gania wtedy powyżej max wartości doładowania.michael230 pisze:Podejrzałem właśnie pliki mapy i jeśli dobrze odczytuję to maksymalne ciśnienie doładowania to 1,2 bara.
Daj logimichael230 pisze:A czy ciśnienie doładowania będzie takie same po zmianie mapy na logach? Bo na tej i poprzedniej mapie turbo laduje na maxa przy tych samych obrotach.
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
Był u mnie znajomy z regenerowaną kkk wytrzymała 10 tys km, w sprawie regeneracji turbiny kkk znasz moje zdanie, tym bardziej ze nowa w kartoniku po rabacie kosztuje juz 1850zł i spokojnie polata do 200 tys km.michael230 pisze:Czyli walczyć o wymianę na nową?
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
