Volkswagen Golf MK5

[michael230]

Cześć,
Wrzucam logi dynamiczne do analizy, odczucia w czasie jazdy to tak jakby turbo nie domagało na niskich biegach.
http://vaglog.pl/log_210208.html
Pierwsza część zrobiona na drugim biegu, przy wyższych obrotach silnik zaczął przerywać.
Na drugą część nie zwracajcie uwagi bo nie udało mi się zmierzyć.
Trzecia część zrobiona na 4 biegu.
Silnik oczywiście był nagrzany.
Samochód po wirusie.

[PinkFloyd]

Przy ponad 1,6 bara turbawka bls niedługo wyzionie Ci ducha, ona nie może ganiać przy takim przeladowaniu bo jest najmniejsza z turbawek ze 105KM max dla niej to 1,25 bara po wirusie. Daj mi jeszcze raz 03 i 011 razem 3 bieg od 1500 Obr do 4000 Obr, statycznie 04,013,018,023

[michael230]

Logi dynamiczne:
http://vaglog.pl/log_210329.html

Logi statyczne:
http://vaglog.pl/log_210335.html
http://vaglog.pl/log_210331.html
http://vaglog.pl/log_210336.html
http://vaglog.pl/log_210334.html

Rozumiem, że program do poprawy i będzie trochę mniej KM i Nm?

[PinkFloyd]

Reszta Ok, synchro można by bylo dygnąć na ok -1.5. Podejrzewam ze moze program gotowiec pod inne 105KM, trzeba by bylo wygladzic jego przebieg korekcja po hamowni, dobry tuner by to ogarnął, turbawka bls jest mala i szybko sie wkręca, dużo paliwa i zawór nie daje rady zbić ciśnienia co sie w nich zdarza, chyba ze wymienisz turbawke na bardziej wydajną, te z blsa max do 130KM są w stanie pracować optymalnie, przy dużej ilości spalin nie dają rady z uwagi na jej małe rozmiary i w nich wygląda to tak jakby mechanizm kierownic sie zapiekl, a tak nie jest bo turbawki kkk prawie sie nie zacinają z uwagi na ich budowę. Dlatego ja blsa nie chipowałem z uwagi na ich mala wydajność po programie- są dobre ale zbyt male na szaleństwa programowe, ale dobry tuner umie to ogarnac, ale przy zdrowym i bezpiecznym programie dla turbawki nie oczekuj na więcej niż 120-130KM

[michael230]

Program strojony pod auto hamownią drogową.
Tak wygląda program: https://www.dropbox.com/s/3t16956pvkteo ... t.jpg?dl=0
Ostatnie przy wymianie wałka ustawiali ten kąt i powiedzieli, że niby jest zero, ale jak się okazuje nie jest.

[PinkFloyd]

Tak to ladnie wygląda ,ale właśnie ale... przerabiałem to kilkanaście razy w różnych blsach jeździ no jeździ ale trwalosc turbawki jest mala, twoja daje więcej czasami niż w tdi ARL, znajomy nie chcial tak w TuneForce po calodniowej walce okazalo sie ze powyzej122KM nie udalo sie wywalczyc stabilności doladowania w tej turbawce, np w bkc , bxe na garecie nie ma tego problemu. Ja turbawki kkk lubię z uwagi na ich szybko reakcje i odporność na zapiekankę i tylko tyle. W blsach synchro nie ustawia się na 0 tylko w zakresie minus 2.5 do minus 1.5

[michael230]

Dziś jeszcze zrobiłem logi w BS.
http://vaglog.pl/log_210493.html
http://vaglog.pl/log_210494.html
Zrobiłem jeszcze film pracy sztangi podczas tego testu:
https://www.dropbox.com/s/h7i4pi154m5qx ... 0.mp4?dl=0

Dziwny zbieg okoliczności, po jakimś czasie po wykonaniu tych logów auto złapało notlaufa, po sprawdzeniu błąd przeładowania P0234.

[PinkFloyd]

To co pisałem Ci wyżej jak ta turbawke za mocno programem przykoksujesz mimo ze sztanga otworzy kierownice celem zmniejszenia ciśnienia z uwagi na jej male wymiary ona i tak może przeladowywac bo się wysoko kreci, szkoda ze nie masz logow przed programem, kkk zazwyczaj nie przycina sie co widac ale pierścienie kierownic się wyrabiają, szkoda ze nie masz wcześniejszych logow.

[7mil]

zadzwoń do Pawła i umów się na korektę, zniweluje Ci ten problem, za pewne trochę km ubędzie ale będzie normalnie. Też robiłem u niego i jestem zadowolony, tyle że u mnie bkc 140km i też będzie korekta bo wpadło g60 i można troche doładować koksu

[michael230]

Możliwe że coś z łopatkami geometrii nie tak. Spróbuje najpierw wyczyścić.
<br />http://vaglog.pl/log_162672.html<br />
Logi sprzed wirusa. Przed wirusem turbo też czasami przeładowywalo.

[PinkFloyd]

Przed programem bylo jak w nowym BLS, teraz na 100% widac ze to wina programu. Turbina wczesniej katalogowo trzymała ciśnienie od samego dołu. Wszystko wiadomo temat wg mnie do zamknięcia, program padaka jesli chodzi o BLS.

[7mil]

no nie wiem dla mnie przed wirusem wszystko wygląda wzorcowo jak z fabryki, ale niech wypowiedzą się Ci co tym na codzień się zajmują

[PinkFloyd]

no nie wiem dla mnie przed wirusem wszystko wygląda wzorcowo jak z fabryki, ale niech wypowiedzą się Ci co tym na codzień się zajmują

Tak jak pisałem wyżej super wzorowo , ale jak każdy wrzuca do jednego worka każde 105KM tdi to tak jest, w bls jest mala turbawka kkk ktora ma wady i zalety które trzeba brać przy programie a tu ktos podszedł jak zawsze na gotowo.

[michael230]

Po 3 miesiącach od wirusa mogło by coś takiego wyjść?

[PinkFloyd]

Po 3 miesiącach od wirusa mogło by coś takiego wyjść?

Przez 3 miesiące przy takich super wartościach przy turbawce kkk nic nie powinno sie zmienić tym bardziej ze logi przed wirusem nie wskazywały na jej jakiekolwiek problemy, kierownice turbiny z uwagi na budowę tej turbawki sie tak nie brudząjak w garrecie i można na niej długo zamulac bez szkody dla kierownic. Ty jesteś nie pierwszy który na tej turbawce po jakimś tam programie tak ma. Wgrasz serie i wróci do normy, zrobisz lajtowy bezpieczny program u znanego tunera i będzie ok. W bls-ie nie sprawdzają się takie programy i dawki jak dla bkc i bxe chyba ze wymienisz suszarkę. Na tym programie co masz zabijesz szybko każdą turbinę kkk z blsa.