Volkswagen Golf MK5

[Kuki]

Cześć, jakiś czas temu w celu diagnozy możliwej usterki kolega PinkFloyd kazał zrobić mi logi do których zabrałem się dopiero teraz. Moim problemem(?) jest jakby powolne i mało płynne załączanie się turbiny na niskich biegach (1,2), podczas ruszania ze świateł w szczególności przy jeździe po mieście odczuwam dziwnie moment w którym turbina powinna się załączyć ( takie przeciągnięcie czy przełknięcie - jak zwał tak zwał;)). Nie zdarzyło się nigdy, aby turbo przestało ciągnąć lub nie chciało się załączyć, miałem okazje kiedyś jeździć innym mk5 i nie przypominam sobie takiego zachowania, zresztą inni z silnikami BLS też nie wspominali o tym problemie. Gdzieś wyczytałem, że BLS tak ma, ale szybko zostało to obalone. Zerknijcie proszę na logi, zrobiłem 011 i 003.
Pacjent:
Golf V 1.9 TDI 105km
DPF
Przebieg - 209kkm

Logi:
http://vaglog.pl/log_248593.html

[Mettenoos]

większość znanych mi BLS-ów ma taką właśnie charakterystykę

[Kuki]

większość znanych mi BLS-ów ma taką właśnie charakterystykę

u Ciebie jest tak samo ?

[Mettenoos]

większość znanych mi BLS-ów ma taką właśnie charakterystykę

u Ciebie jest tak samo ?

o ile cię dobrze zrozumiałem, mam takie - może nie szarpnięcie - ale mocne pociągnięcie do przodu w granicy 1800-2000rpm a co zrozumiałe jest to najbardziej odczuwalne na 1 i 2 biegu, w logach tego nie widać

[PinkFloyd]

większość znanych mi BLS-ów ma taką właśnie charakterystykę

u Ciebie jest tak samo ?

o ile cię dobrze zrozumiałem, mam takie - może nie szarpnięcie - ale mocne pociągnięcie do przodu w granicy 1800-2000rpm a co zrozumiałe jest to najbardziej odczuwalne na 1 i 2 biegu, w logach tego nie widać

Teraz jak kolega wyżej napisał to wiem o co chodzi. To jest spowodowane wysterowaniem zmiennej geometrii i wrobieniem pierścienia- co jest normą w kkk powyżej 150 tys km . Tak jest w turbinach kkk z dpf na zmęczonej geometrii od temperatury, np nowe kkk nie mają tego efektu lub bls z małym przebiegiem i jest inaczej wysterowana jak pisałem wcześniej ( nie overboostują ) suma sumarum daje to taki efekt, że tego nie ma na nowej turbinie, co n regenerowanej potrafi się pokazać. Parametry poza małym overboostem są ok.

[Kuki]

większość znanych mi BLS-ów ma taką właśnie charakterystykę

u Ciebie jest tak samo ?

o ile cię dobrze zrozumiałem, mam takie - może nie szarpnięcie - ale mocne pociągnięcie do przodu w granicy 1800-2000rpm a co zrozumiałe jest to najbardziej odczuwalne na 1 i 2 biegu, w logach tego nie widać

Tak, to miałem na myśli

u Ciebie jest tak samo ?

o ile cię dobrze zrozumiałem, mam takie - może nie szarpnięcie - ale mocne pociągnięcie do przodu w granicy 1800-2000rpm a co zrozumiałe jest to najbardziej odczuwalne na 1 i 2 biegu, w logach tego nie widać

Teraz jak kolega wyżej napisał to wiem o co chodzi. To jest spowodowane wysterowaniem zmiennej geometrii i wrobieniem pierścienia- co jest normą w kkk powyżej 150 tys km . Tak jest w turbinach kkk z dpf na zmęczonej geometrii od temperatury, np nowe kkk nie mają tego efektu lub bls z małym przebiegiem i jest inaczej wysterowana jak pisałem wcześniej ( nie overboostują ) suma sumarum daje to taki efekt, że tego nie ma na nowej turbinie, co n regenerowanej potrafi się pokazać. Parametry poza małym overboostem są ok.

Ok, czyli zakładam że jest to normalne zachowanie i nie ma się czym martwić.

Panowie, a poza tym w logach wszystko ok ? Nie ma powodów do niepokoju ?

[PinkFloyd]

OK, daj jeszcze statycznie 04,013,018,023,068,073,075

[Kuki]

Wieczorem po pracy zrobię i wrzucę.

[ciaplo1]

Miałem ten sam objaw, na 1i 2 biegu najbardziej odczuwalne.Koledzy dobrze mowią,kazdy bls tak ma przy przebiegu ok 200tyś.Winna wytarta geometria,można z tym jezdzić bez problemu lecz jest to denerwujace.Ja wymieniłem na nowa turbine i spokój.

[Mettenoos]

lepsza wytarta geometria niż zapieczona

[jagood]

U mnie od początku jak kupiłem auto przy przebiegu 48tys. było to czuć i teraz przy przebiegu ponad 120tys. dalej jest ten dziwny efekt

[Mettenoos]

Bls tak mają i to po części ich taka charakterystyka, nie ma się czym przejmować, te turbinki tak mają

[PinkFloyd]

Bls tak mają i to po części ich taka charakterystyka, nie ma się czym przejmować, te turbinki tak mają

Nowe partie już nie, ale nie overboostują i moc masz max seryjną- w sumie lepiej przy robieniu programu.

[Mettenoos]

...

kiedyś rozmawialiśmy o turbo w BLS, pisałem że mam GARRET ale byłem w błędzie, u mnie siedzi BORGWARNER /foto poniżej/. Warto zauważyć że w BLS-ach bez DPF czyli z kodem 0GG siedzą KKK /BORGWARNER również ale nie widać na screenie/ a w tych z DPF czyli 7GG i takich jak mój czyli 7GN /przystosowany do doposażenia/ siedzą tylko BORGWARNER. mówię na przykładzie A3 8P

[Kuki]

A powiedzcie mi proszę, bo planuję program i powstrzymuje się przed zrobieniem go zanim wymianie turbine. Po 210kkm przelotu, program może negatywnie wpłynąć na dalszą żywotność turbiny i reszty osprzętu ?