Forum VW Golf V

http://vaglog.pl/log-011_RdNL0e.html

http://vaglog.pl/log-008_eRfD7.html

http://vaglog.pl/log-004_TYXK9.html

http://vaglog.pl/log-001_8ri953C.html

Pomóżcie

turbo na granicy notlaufu ale po chwili ciśnienie jest zbijane do normy, trybu awaryjnego nigdy nie chwyciłeś?

Właśnie nie złapało jeszcze, błędów brak o notlaufie... czasem nawet ponad 1.5 bara łapie bo założyłem boosta i mnie to przeraziło ile bije... Sztanga chodzi

jeszcze nie łapie bo przeładowuje tylko przez ułamek sekundy, z czasem pewnie może się pogarszać i w końcu łapać notlaufa

Geometria?

Dawidek1991 pisze:Geometria?

tak bym stawiał, lekko przytarta znaczy zasyfiona sadzą, myślę że czyszczenie powinno pomóc

Dodano po 39 sekundach:
ale dopóki nie wpada w awaryjny bym nie ruszał, trochę trasy, trochę przegonić, może pomoże

Lekko chodzi wg mnie, ściągałem przed chwilą gruchę. Mogę wrzucić filmik
Chyba, że to nie jest pełny zakres...

https://youtu.be/OGlpzpnYgNw

Robiłem logi na ciepłym i zimnym bez zmian.

Co jeszcze zauważyłem, że na postoju bije ponad 0,5 bara przy przegazówce i pedał Hamulca wchodzi jakby był przypowietrzony ale to chyba nie ma nic do tego

Witam panowie nie chcę otwierać nowego tematu tylko się podepna mój samochów to vw touran 2004 z silnikiem 1.9 tdi BKC proszę o sprawdzenie logów, mam problem z osiągnieciem większej prędkości niż 130km/h poprostu słabo pózniej ciągnie jakby był mułowaty. Brak błędów w vcds. Króciec pompy vacum zaklejony klejem dwuskładnikowym.
Logi dynamiczne
http://vaglog.com/log-001_b86gV.html
http://vaglog.com/log-003_1301b9m.html
http://vaglog.com/log-004_3BY2U.html
http://vaglog.com/log-008_107Y7.html
http://vaglog.com/log-010_2R6I32J.html
http://vaglog.com/log-011_Q1PjD.html
http://vaglog.com/log-013_wy11MS.html
http://vaglog.com/log-023_NO363.html
Logi statyczne
http://vaglog.com/log-001_d3xUyFU.html
http://vaglog.com/log-003_JaRc3d.html
http://vaglog.com/log-011_q3lL5m.html
http://vaglog.com/log-013_BKfP22.html
http://vaglog.com/log-018_bIV5e.html
http://vaglog.com/log-023_QDDAcJw.html
Basic Settings
http://vaglog.com/log-003_s50fs.html
http://vaglog.com/log-011_y4q76I.html
dziękuje za pomoc.

Witam,
Bardzo proszę o ocenę logów. Widzę, że turbo przeładowuje od 2100RPM. Piąta kolumna co to dokładnie jest? Otwarcie gruszki? bo do końca nie wiem. Nie powinno być tam wartości pod 90? Z przepływką wszystko ok? Chyba się zgadza większy przepływ, bo turbo zaczyna przeładowywać, dobrze myślę?

pewnie trochę kierownice się przycinają ale jak na razie tragedii nie ma

Mefiu pisze: ↑

05 lis 2017, 22:01

Chyba się zgadza większy przepływ, bo turbo zaczyna przeładowywać, dobrze myślę?

tak

Mefiu pisze: ↑

05 lis 2017, 22:01

Piąta kolumna co to dokładnie jest?

współczynnik trwania impulsu otwarcia zaworu ograniczenia ciśnienia doładowania, wartość wymagana 40-95%

Czyli współczynnik ma się zmieścić między 40-90 i coś jest nie tak dopiero jak wykracza poza granice?
Pytam, bo chciałbym być pewny na 100% swoich analiz logów
Na poniższym PrtSc wszystko ok? Wydaje mi się, że trochę późno się to ciśnienie wyrównuje z zadanym. Pacjent MK5 BMN

Mefiu pisze: ↑

06 lis 2017, 13:12

Wydaje mi się, że trochę późno się to ciśnienie wyrównuje z zadanym.

bardzo późno, wszystko szczelne?

Nie mam pojęcia. To był sprawdzany przeze mnie Golfik od handlarza, którego nie kupiłem

Witam,
ostatnio zauważyłem mały wyciek z turbiny do IC oraz gwizdanie do około 2000 obrotów potem cisza (ale tak od kupna auta z przebiego podczas zakupu 178k ) oraz delikatne szarpanie na biegu jałowym (moim zdaniem nic niepokojącego ale ekspertem nie jestem). Jeśli ktoś mógłby poświęcić chwilę czasu i przejrzeć logi które zrobiłem to z góry bardzo dziękuję za pomoc.

GOLF V 1.9 TDI 105 KM BKC
Chyba bez żadnych modyfikacji
271k (ciągle w ruchu)

Mam nadzieję że logi wykonałem poprawnie bo robiłem to pierwszy raz:

STATYCZNE:
001: http://vaglogger.apphb.com/log/5af3e9a9ff760f6dec355caa
004: http://vaglogger.apphb.com/log/5af3ea3bff760f6dec355cad
013: http://vaglogger.apphb.com/log/5af3eadaff760f6dec355cb1
018: http://vaglogger.apphb.com/log/5af3eafaff760f6dec355cb2
023: http://vaglogger.apphb.com/log/5af3eb14ff760f6dec355cb3

DYNAMICZNE:
001,004: http://vaglogger.apphb.com/log/5af3e8a4ff760f6dec355ca9
003,011: http://vaglogger.apphb.com/log/5af3e9ceff760f6dec355cab
003: http://vaglogger.apphb.com/log/5af3ea25ff760f6dec355cac
004: http://vaglogger.apphb.com/log/5af3ea5fff760f6dec355cae
010,011: http://vaglogger.apphb.com/log/5af3ea76ff760f6dec355caf
011: http://vaglogger.apphb.com/log/5af3eac6ff760f6dec355cb0

Logi zrobiłem zgodnie z instrukcją od kolegi PinkFloyd oraz Mettenoos.

Sprawdź czy nie jest okopcona ośka przy chłodniczne spalin, często przez tą ośke uciekają spaliny i stąd jest świst.