Volkswagen Golf MK5

[Dawidek1991]

http://vaglog.pl/log-011_RdNL0e.html

http://vaglog.pl/log-008_eRfD7.html

http://vaglog.pl/log-004_TYXK9.html

http://vaglog.pl/log-001_8ri953C.html

Pomóżcie

[Mettenoos]

turbo na granicy notlaufu ale po chwili ciśnienie jest zbijane do normy, trybu awaryjnego nigdy nie chwyciłeś?

[Dawidek1991]

Właśnie nie złapało jeszcze, błędów brak o notlaufie... czasem nawet ponad 1.5 bara łapie bo założyłem boosta i mnie to przeraziło ile bije... Sztanga chodzi

[Mettenoos]

jeszcze nie łapie bo przeładowuje tylko przez ułamek sekundy, z czasem pewnie może się pogarszać i w końcu łapać notlaufa

[Dawidek1991]

Geometria?

[Mettenoos]

Geometria?

tak bym stawiał, lekko przytarta znaczy zasyfiona sadzą, myślę że czyszczenie powinno pomóc

Dodano po 39 sekundach:
ale dopóki nie wpada w awaryjny bym nie ruszał, trochę trasy, trochę przegonić, może pomoże

[Dawidek1991]

Lekko chodzi wg mnie, ściągałem przed chwilą gruchę. Mogę wrzucić filmik
Chyba, że to nie jest pełny zakres...

https://youtu.be/OGlpzpnYgNw

Robiłem logi na ciepłym i zimnym bez zmian.

Co jeszcze zauważyłem, że na postoju bije ponad 0,5 bara przy przegazówce i pedał Hamulca wchodzi jakby był przypowietrzony ale to chyba nie ma nic do tego

[adas2412]

Witam panowie nie chcę otwierać nowego tematu tylko się podepna mój samochów to vw touran 2004 z silnikiem 1.9 tdi BKC proszę o sprawdzenie logów, mam problem z osiągnieciem większej prędkości niż 130km/h poprostu słabo pózniej ciągnie jakby był mułowaty. Brak błędów w vcds. Króciec pompy vacum zaklejony klejem dwuskładnikowym.
Logi dynamiczne
http://vaglog.com/log-001_b86gV.html
http://vaglog.com/log-003_1301b9m.html
http://vaglog.com/log-004_3BY2U.html
http://vaglog.com/log-008_107Y7.html
http://vaglog.com/log-010_2R6I32J.html
http://vaglog.com/log-011_Q1PjD.html
http://vaglog.com/log-013_wy11MS.html
http://vaglog.com/log-023_NO363.html
Logi statyczne
http://vaglog.com/log-001_d3xUyFU.html
http://vaglog.com/log-003_JaRc3d.html
http://vaglog.com/log-011_q3lL5m.html
http://vaglog.com/log-013_BKfP22.html
http://vaglog.com/log-018_bIV5e.html
http://vaglog.com/log-023_QDDAcJw.html
Basic Settings
http://vaglog.com/log-003_s50fs.html
http://vaglog.com/log-011_y4q76I.html
dziękuje za pomoc.

[Mefiu]

Witam,
Bardzo proszę o ocenę logów. Widzę, że turbo przeładowuje od 2100RPM. Piąta kolumna co to dokładnie jest? Otwarcie gruszki? bo do końca nie wiem. Nie powinno być tam wartości pod 90? Z przepływką wszystko ok? Chyba się zgadza większy przepływ, bo turbo zaczyna przeładowywać, dobrze myślę?

[Mettenoos]

pewnie trochę kierownice się przycinają ale jak na razie tragedii nie ma

Chyba się zgadza większy przepływ, bo turbo zaczyna przeładowywać, dobrze myślę?

tak

Piąta kolumna co to dokładnie jest?

współczynnik trwania impulsu otwarcia zaworu ograniczenia ciśnienia doładowania, wartość wymagana 40-95%

[Mefiu]

Czyli współczynnik ma się zmieścić między 40-90 i coś jest nie tak dopiero jak wykracza poza granice?
Pytam, bo chciałbym być pewny na 100% swoich analiz logów
Na poniższym PrtSc wszystko ok? Wydaje mi się, że trochę późno się to ciśnienie wyrównuje z zadanym. Pacjent MK5 BMN

[Mettenoos]

Wydaje mi się, że trochę późno się to ciśnienie wyrównuje z zadanym.

bardzo późno, wszystko szczelne?

[Mefiu]

Nie mam pojęcia. To był sprawdzany przeze mnie Golfik od handlarza, którego nie kupiłem

[fajoza]

Witam,
ostatnio zauważyłem mały wyciek z turbiny do IC oraz gwizdanie do około 2000 obrotów potem cisza (ale tak od kupna auta z przebiego podczas zakupu 178k ) oraz delikatne szarpanie na biegu jałowym (moim zdaniem nic niepokojącego ale ekspertem nie jestem). Jeśli ktoś mógłby poświęcić chwilę czasu i przejrzeć logi które zrobiłem to z góry bardzo dziękuję za pomoc.

GOLF V 1.9 TDI 105 KM BKC
Chyba bez żadnych modyfikacji
271k (ciągle w ruchu)

Mam nadzieję że logi wykonałem poprawnie bo robiłem to pierwszy raz:

STATYCZNE:
001: http://vaglogger.apphb.com/log/5af3e9a9ff760f6dec355caa
004: http://vaglogger.apphb.com/log/5af3ea3bff760f6dec355cad
013: http://vaglogger.apphb.com/log/5af3eadaff760f6dec355cb1
018: http://vaglogger.apphb.com/log/5af3eafaff760f6dec355cb2
023: http://vaglogger.apphb.com/log/5af3eb14ff760f6dec355cb3

DYNAMICZNE:
001,004: http://vaglogger.apphb.com/log/5af3e8a4ff760f6dec355ca9
003,011: http://vaglogger.apphb.com/log/5af3e9ceff760f6dec355cab
003: http://vaglogger.apphb.com/log/5af3ea25ff760f6dec355cac
004: http://vaglogger.apphb.com/log/5af3ea5fff760f6dec355cae
010,011: http://vaglogger.apphb.com/log/5af3ea76ff760f6dec355caf
011: http://vaglogger.apphb.com/log/5af3eac6ff760f6dec355cb0

Logi zrobiłem zgodnie z instrukcją od kolegi PinkFloyd oraz Mettenoos.

[ciaplo1]

Sprawdź czy nie jest okopcona ośka przy chłodniczne spalin, często przez tą ośke uciekają spaliny i stąd jest świst.