Volkswagen Golf MK5

[RekinPoznan]

Witajcie...

Dzisiaj jechałem sobie jak widać w logu spokojnie 43km/h i nagle dzwięk i migająca kontrolka świec żarowych......
Zaraz po powrocie do domu czytanko via VCD-s i oto efekty

Kod: Zaznacz cały

005215 - Mass Air Flow during Regeneration too High 
               P145F - 000 -  -  - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 11110000
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 196256 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 16:17:50

             Freeze Frame:
                    RPM: 1659 /min
                    Speed: 42.0 km/h
                    Load: 16.9 %
                    Duty Cycle: 100.6 %
                    Duty Cycle: 13.8 %
                    Mass Air / Rev.: 365.0 mg/str
                    Mass Air / Rev.: 645.0 mg/str

Ma ktoś jakieś pomysły ?

[maverick]

Ale jaki dzwiek?

[RekinPoznan]

taki mały Achtung Poważnie to Buzer jedno pisknięcie i wtedy spiralka pulsowała po wyłączeniu zapłonu i ponownym uruchomieniu wróciło do normy.Logi pozostały i ciekawi mnie teraz to było powodem

[maverick]

Bo pewnie za wolno jechales i turbina zaczela rdzewiec.Stad to ostrzezenie.
43 km/h to zdecydowanie za wolno

[Kiler]

Logi pozostały i ciekawi mnie teraz to było powodem

to akurat nie są logi
a ja obstawiam błąd przepływomierza lub jego instalacji

[RekinPoznan]

Akurat na tym odcinku co jechałem to można koło urwać trasa extreme++ po zimowych roztopach .
W jaki sposób można zweryfikować przepływomierz ? Czekać na następne ekscesy ze strony elektroniki ?

[piotrek91]

ohh jak ja lubie migająca kontrolke świec żarowych

[Sylwestro]

W jaki sposób można zweryfikować przepływomierz ?

A czujesz utratę mocy albo coś w stylu auto mniej dymaniczne???Zweryfikować przepływomierz jest cięzko bo w nie których przypadkach Vag pokazuje prawidłową pracę i parametry przepływki a auto nie idzie tak jak trzeba miałem tak kiedyś w busie VW LT 2.5 TDI.Najlepiej zweryfikować przepływkę jesli oczywiście jest taka mozliwość to włożyć przepływomierz od innego auta z tym samym silnikiem i porównać.

[RekinPoznan]

Czasami na drugim biegu gdy silnik jest zimny czuje falowanie przy mocniejszym depnięciu np gdy włączam się do ruchu to ostatnio mało nie zagasiło silnika ...Nigdy się to nie działo i nigdy na innym biegu niż 2.Zrobiłem screena z pomiarów pompo wtryskiwaczy.

http://sq3fyk.com/wp-content/gallery/smietnik/111.jpg

Może DPF zapchany albo coś innego ..... Trzeba by na A2 wjechać i pokatować silnik z 15 minut może się coś odepcha.

[1 6 D]

Ja w 2.0 TDI CR miałem ten błąd jak miałem klapę gaszącą padniętą i regeneracje aktywną.

[mick100]

Witam

Co moze oznaczac ten blad?
Chwile przed zapaleniem sie spirali na desce, bylo czuc delikatne szrpniecia przy delikatnej jezdzie ze stałą predkoscia. Przyspieszał normalnie. O jaki tryb regeneracji chodzi? czy to moze byc dopalenie dpf-a? zadna inna kontrolka sie nie swiecila. Ale czytałem ze dpf rowniez sie dopala bez zapalania kontrolki. Dzieki z gory za jakiekolwiek odpowiedzi.

Adres 01: Silnik Plik etykiet: 03G-906-021-BLS.clb
Oznaczenie elementu: 03G 906 021 HB HW: 03G 906 021 HB
Komponent i/lub wersja: R4 1,9L EDC G000SG 9000
Kodowanie: 0000072
Kod serwisu: WSC 11111 111 11111
VCID: 66C3009A5167CB74BB-8032
Znaleziono 1 błąd:

005215 - Przepływ masy powietrza w trybie regeneracji za duży
P145F - 000 - - MIL zapalona
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 11110000
Priorytet błędu: 0
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 255
Przebieg: 263225 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2000.00.00
Czas: 14:34:15

Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 1827 /min
Prędkość: 40.0 km/h
Obciążenie: 21.6 %
Cykl pracy: 100.6 %
Cykl pracy: 13.8 %
Ilość powietrza/Obr.: 395.0 mg/suw
Ilość powietrza/Obr.: 670.0 mg/suw


Kody gotowości: 0 0 0 0 0