Jak coś będzie nie tak to kontrolka wróci, nie? Jest 95 lub 100 oktan, tak dla przypomnienia wszystkim !Nawaliłem, miałem kiepską wiedzę, nigdzie się nie dopytałem i zamiast lać 98-kę to lałem zwykłą 95-tkę. Dwa dni temu coś się zepsuło, ale jeszcze nie udało mi się zdiagnozować co dokładnie. Dzieje się dokładnie to samo jak na tym filmiku z tym, że filmik nie jest mój.Lukasz89 pisze:Tankujesz 98-kę ? Filtr paliwa wymieniony był (ile tys.km temu) ?
To podstawa, tylko nie ze shella bo na shellu 98-ki nie ma
Bez urazy, ale takie wszystko "jakieś" u Ciebiezycho pisze:Nawaliłem, miałem kiepską wiedzę, nigdzie się nie dopytałem i zamiast lać 98-kę to lałem zwykłą 95-tkę. Dwa dni temu coś się zepsuło, ale jeszcze nie udało mi się zdiagnozować co dokładnie. Dzieje się dokładnie to samo jak na tym filmiku z tym, że filmik nie jest mój.Lukasz89 pisze:Tankujesz 98-kę ? Filtr paliwa wymieniony był (ile tys.km temu) ?
To podstawa, tylko nie ze shella bo na shellu 98-ki nie ma
https://www.youtube.com/watch?v=qKrxVslfq9Q" onclick="window.open(this.href);return false;
Podłączałem do jakiegoś komputera i wyskoczył mi błąd 16705 czyli czujnik obrotów silnika. W momencie jak obroty tak spadają samochód szarpie. Proszę o pomoc, co mam zrobić? Jestem na jutro umówiony z jakimś mechanikiem który ma podstawowego VAG'a i ma sprawdzić co i jak.
Wyczyszczenie przepustnicy coś da?
Już nie takie jakieś, tylko niestety jestem że tak powiem amatorem i mam małą wiedzę. Polecisz mi coś?A-R-T-U-R pisze:Bez urazy, ale takie wszystko "jakieś" u Ciebiezycho pisze:Nawaliłem, miałem kiepską wiedzę, nigdzie się nie dopytałem i zamiast lać 98-kę to lałem zwykłą 95-tkę. Dwa dni temu coś się zepsuło, ale jeszcze nie udało mi się zdiagnozować co dokładnie. Dzieje się dokładnie to samo jak na tym filmiku z tym, że filmik nie jest mój.Lukasz89 pisze:Tankujesz 98-kę ? Filtr paliwa wymieniony był (ile tys.km temu) ?
To podstawa, tylko nie ze shella bo na shellu 98-ki nie ma
https://www.youtube.com/watch?v=qKrxVslfq9Q" onclick="window.open(this.href);return false;
Podłączałem do jakiegoś komputera i wyskoczył mi błąd 16705 czyli czujnik obrotów silnika. W momencie jak obroty tak spadają samochód szarpie. Proszę o pomoc, co mam zrobić? Jestem na jutro umówiony z jakimś mechanikiem który ma podstawowego VAG'a i ma sprawdzić co i jak.
Wyczyszczenie przepustnicy coś da?
Wystarczy zwykły VCDS lite? Bo właśnie to ma mechanik z którym miałem się jutro ustawić.A-R-T-U-R pisze:Poszukaj ogarniętego mechanika z vcds-em a nie" jakiegos". Skan auta i coś już będzie wiadomo...
Przepustnica jak nigdy nie czyszczona to pewnie tak zawęglona że nagar pęka... u mnie przy 112 tys.km już zaczynał się sypać. Ciężko będzie to domyć...ważne by tego nie porysować.zycho pisze:Przebieg około 96000 mil = 155000 km. Postaram się jutro podłączyć do tego VCDS'a, sprawdzę też przepustnice, bo na to mi wygląda.
Obstawiam, że może być to przepływomierz. Obroty strasznie dziwnie się zachowują, same skaczą i blokuje mi na 4000rpm, nie idzie dalej. Z tego co się dowidziałem jest to wina przepływomierza. Dalej szukam kogoś z VCDS i ciężko mi znaleźć...Lukasz89 pisze:Przepustnica jak nigdy nie czyszczona to pewnie tak zawęglona że nagar pęka... u mnie przy 112 tys.km już zaczynał się sypać. Ciężko będzie to domyć...ważne by tego nie porysować.zycho pisze:Przebieg około 96000 mil = 155000 km. Postaram się jutro podłączyć do tego VCDS'a, sprawdzę też przepustnice, bo na to mi wygląda.
W FSI nie ma przepływomierzazycho pisze:Obstawiam, że może być to przepływomierz. Obroty strasznie dziwnie się zachowują, same skaczą i blokuje mi na 4000rpm, nie idzie dalej. Z tego co się dowidziałem jest to wina przepływomierza. Dalej szukam kogoś z VCDS i ciężko mi znaleźć...Lukasz89 pisze:Przepustnica jak nigdy nie czyszczona to pewnie tak zawęglona że nagar pęka... u mnie przy 112 tys.km już zaczynał się sypać. Ciężko będzie to domyć...ważne by tego nie porysować.zycho pisze:Przebieg około 96000 mil = 155000 km. Postaram się jutro podłączyć do tego VCDS'a, sprawdzę też przepustnice, bo na to mi wygląda.
TO JEST WINA BRUDNEJ PRZEPUSTNICY NA 98% nawet jeśli to nie jej wina po takim przebiegu czyszczenie wskazane nawet bardzo zycho pisze:Obstawiam, że może być to przepływomierz. Obroty strasznie dziwnie się zachowują, same skaczą i blokuje mi na 4000rpm, nie idzie dalej. Z tego co się dowidziałem jest to wina przepływomierza. Dalej szukam kogoś z VCDS i ciężko mi znaleźć...Lukasz89 pisze:Przepustnica jak nigdy nie czyszczona to pewnie tak zawęglona że nagar pęka... u mnie przy 112 tys.km już zaczynał się sypać. Ciężko będzie to domyć...ważne by tego nie porysować.zycho pisze:Przebieg około 96000 mil = 155000 km. Postaram się jutro podłączyć do tego VCDS'a, sprawdzę też przepustnice, bo na to mi wygląda.