Forum VW Golf V

golfer_1984 pisze:SkylineRG opinia jest krótka, bo auto po wyżej 100 tyś z DSG już nie warto kupować?? Bo co?? Kupi po wyżej 100 tyś. i co po 10 tyś zaraz mu się wysra skrzynia??

Zawsze można ją rozszerzyć i okaże się, że ogólnie auta powyżej 100tys nie warto kupować

Co do DSG to wypada się przejechać, spróbować zaobesrwować ewentualne podejrzane działanie, sprawdzić przebieg w skrzyni, sprawdzić historię serwisową i co ile olej był wymieniany (o ile historia jest). Można też sprawdzić oznaczenie skrzyni i porównać z wlepką w bagażniku (czy skrzynia wymieniana). Generalnie można wile zrobić, żeby uniknąć ewentualnych problemów.

Nie widzę różnicy między 10tys, 100tys a 200tys dla DSG, jeżeli ktoś tylko upala to i do 100ty skrzynia może nie dotrwać.

MOIM ZDANIEM DSG jest dobre póki jest na gwarancji, potem jest różnie , na pewno warto dobrze sprawdzić przed zakupem ale nigdy pewności nie ma ( mówimy w końcu o używanym aucie ), sprawdIć konkretny model, koszty ewentualnej naprawy a wlaściwie najczęściej wymiany mechatronika no i być świadomy tych ewentualnych niemałych kosztów
A DSG to świetna skrzynia genialnie szybko i płynnie zmienia przełożenia, można zrobić "program" w miej i przystosować do własnych oczekiwań ( razem z "programem" silnika można naprawdę cieszyć się jeszcze bardziej z jazdy ).
Grneralnie szkrzynie montowane w Gti znoszą "wiele" ale jak się wysrają to naprawa/wymiana boli finansowo....

orh pisze:MOIM ZDANIEM DSG jest dobre póki jest na gwarancji, potem jest różnie , na pewno warto dobrze sprawdzić przed zakupem ale nigdy pewności nie ma ( mówimy w końcu o używanym aucie ), sprawdIć konkretny model, koszty ewentualnej naprawy a wlaściwie najczęściej wymiany mechatronika no i być świadomy tych ewentualnych niemałych kosztów
A DSG to świetna skrzynia genialnie szybko i płynnie zmienia przełożenia, można zrobić "program" w miej i przystosować do własnych oczekiwań ( razem z "programem" silnika można naprawdę cieszyć się jeszcze bardziej z jazdy ).
Grneralnie szkrzynie montowane w Gti znoszą "wiele" ale jak się wysrają to naprawa/wymiana boli finansowo....

+1 - Dokładnie to co miałem na myśli

Nie stawiam binarnego NIE - przy kupnie auta z DSG powyzej 100k. Kurde sam na poczatku upieralem sie na GTI z DSG. Jednak, trudno dorwac ponad 5 letnie auto z na biezaco serwisowanym DSG powyzej takiego przebiegu. Wiec, prawdopodobienstwo usterek zaczyna sie kaskadowo zwiekszac. W razie kompletnej tragedii, kupno nowej skrzyni bije bardzo bo kieszeni, a wymiana manuala w porownaniu wydaje sie sprawa groszowa.

Jako sama skrzynia z punktu widzenia jazdy i osiagow - DSG jest super, po prostu przy uzywanym aucie kupowanie manuala jest 'bezpieczniejsze'.

Ja tez bylem zachwycony DSG po przejazdzce,nadal zresztá jestem,ale po tym co przeczytalem w dziale Mechanika,mysle ze bym za to jednak podziekowal.
Wole miec to 100km/h sekunde czy dwie pozniej,niz biegac z VCDS,bo skrzynia zaczela zyc wlasnym zyciem.

Siemanko Panowie potrzebuję waszej pomocy jak pewnie już wiadomo po zamknięciu kartoteki powoli przymierzam się do zmiany auta (to wszystko jeszcze zależy jak finansowo mi się poukłada wszystko i zdrowotnie) ale nie o tym tutaj Mam pytanko co lepiej wybrać a mianowicie Golfa V GTI czy lepiej już ciutkę dołożyć i kupić Golfa VI GTI ??? najbardziej mnie interesują informacje jeśli takowe posiadacie o tym jak sprawują się silniczki w jednym i drugim itp. itd. wiadomo o co chodzi Z góry dzięki za informację a tak na marginesie jest to czysto informacyjne pytanie więc proszę nie pytać co, gdzie, kiedy i jak i że mi się piątka bardziej podoba to kup piątkę Pozdro

Witam Panowie mam zamiar kupić jakieś fajne auto i mam do dyspozycji 25tys zł, , chciał bym się was zapytać jakie autko polecacie bo rozglądałem się za golfem V Gti, golfem V w dieslu i Audi a3 powyżej 2003 roku, i teraz mam dylemat które z nich wybrać. Najbardziej chciał bym się dowiedzieć czy jest duży koszt eksploatacji diesla i Gti i jak spalanie wygląda?

marcelinho93 pisze:Witam Panowie mam zamiar kupić jakieś fajne auto i mam do dyspozycji 25tys zł, , chciał bym się was zapytać jakie autko polecacie bo rozglądałem się za golfem V Gti, golfem V w dieslu i Audi a3 powyżej 2003 roku, i teraz mam dylemat które z nich wybrać. Najbardziej chciał bym się dowiedzieć czy jest duży koszt eksploatacji diesla i Gti i jak spalanie wygląda?

Z takim budżetem kupisz dobrego Golfa V 1.9 i może coś jeszcze zostanie na pakiet startowy (olej, filtry, rozrząd). Gti nie widzi mi się w tej cenie a i eksploatacji dużo droższa. Jeżeli chodzi o 1.9 w Golfie V to w moim przypadku "odpukać" nic się nie dzieje. Co do Audi a3 to mi osobiście się nie podoba i jak to z Audi bywa będzie droższe od VW i w tym budżecie bym nie szukał.

Eksploatacja to tam pikus będzie , ale chodzilo mi bardziej jakie opinie maja ludzie na temat tych golfow jesli takie posiadają. Bo właśnie jestem przed kupnem i sie mocno zastanawiam. Bo caly czas jeżdżę benzyna i chyba ciężko mi bd sie przerzucić na diesla i jak modyfikacje mechaniczne będą wyglądać ?

może i delikatnie podbijam pytanie ale też chciałbym uzyskać odpowiedź - do dyspozycji 20tyś, kupie coś sensownego 1.9 TDI czy raczej odpuścić z takim budżetem? jeśli tak to na co zwracać przede wszystkim uwage kupując V, dzięki za odpowiedzi! )

hswld pisze:może i delikatnie podbijam pytanie ale też chciałbym uzyskać odpowiedź - do dyspozycji 20tyś, kupie coś sensownego 1.9 TDI czy raczej odpuścić z takim budżetem? jeśli tak to na co zwracać przede wszystkim uwage kupując V, dzięki za odpowiedzi! )

przede wszystkim szukaj bezwypadkowego auta. Przed zakupem sprawdź z jakimś zaprzyjaźnionym mechanikiem.

Do 20tyś to moim zdaniem ładnego golfa to w roczniku 2004-2005 góra znajdziesz.Ja bym poczekał i trochę monety jeszcze nazbierał , za ok 25tyś to już ładnego Golfa z 2007r gdzieś kupisz.
Takie jest moje zdanie

Witam,
Noszę się z zamiarem kupna VW Golfa V 1.9 TDI 105 KM bez DPF'a ( BKC, BXE),rocznik 2005,najchętniej sportline.Chcę zmieścić się do 22 tysięcy.
W większości ogłoszeń nie ma wyszczególnionego kodu silnika,bądź informacji czy filtr cząstek stałych jest,bądź go nie ma,i stąd moje pytanie do Was.Czy w jakiś sposób idzie określić czy auto ma ten filtr(np.data produkcji czy coś) czy muszę wydzwaniać i wypytywać?

jarzynbg pisze:Witam,
Noszę się z zamiarem kupna VW Golfa V 1.9 TDI 105 KM bez DPF'a ( BKC, BXE),rocznik 2005,najchętniej sportline.Chcę zmieścić się do 22 tysięcy.
W większości ogłoszeń nie ma wyszczególnionego kodu silnika,bądź informacji czy filtr cząstek stałych jest,bądź go nie ma,i stąd moje pytanie do Was.Czy w jakiś sposób idzie określić czy auto ma ten filtr(np.data produkcji czy coś) czy muszę wydzwaniać i wypytywać?

BKC nie ma dpf

A-R-T-U-R pisze:

jarzynbg pisze:Witam,
Noszę się z zamiarem kupna VW Golfa V 1.9 TDI 105 KM bez DPF'a ( BKC, BXE),rocznik 2005,najchętniej sportline.Chcę zmieścić się do 22 tysięcy.
W większości ogłoszeń nie ma wyszczególnionego kodu silnika,bądź informacji czy filtr cząstek stałych jest,bądź go nie ma,i stąd moje pytanie do Was.Czy w jakiś sposób idzie określić czy auto ma ten filtr(np.data produkcji czy coś) czy muszę wydzwaniać i wypytywać?

BKC nie ma dpf

To już wiem,moje pytanie było czy poznam po czymś że to auto jest bez filtra, bez konieczności wydzwaniania i dopytywania.
Prościej-szukam golfa V 1.9 TDI 105 KM,2005 r,bez dpfa.Jak szukać?