Forum VW Golf V

Każdy

https://www.vwgolfv.pl/viewtopic.php?f= ... xf#p147883

Witam, mam pytanie. Mianowicie mam do kupienia Golfa 5 Variant 1.9 TDI BLS. Był z DPF(KOD 7GG) ale z tego co wiem to już go nie ma. Auto z 2008 roku, przebieg sprawdzony 179 tys. Znajomy ma go już od 5 lat i nic się z nim nie dzieje. Bardzo bogate wyposażenie, zadbany ogólnie. Ale moje pytanie czy BLS też miał problem z panewkami ? Czy tylko BXE ? Warto zabrać tego BLS ?

mój z 2007 roku nie miał, obecnie ma ponad 300 tys km na oryginalnych panewkach

179kkm i już nie ma dpf? Po co ktoś go wyciął jak przebieg malutki?

Może kasy nie miał i zbył u zbieraczy KATów

Szczerze nie wiem ale mój znajomy już takiego kupił z Niemiec. Czyli rozumiem że BLS śmiało mogę brać ?

nie wiem, ja nie znam tego auta ogólnie większość BLSów jeździ i nie ma tylu problemów co BXE choć podobno się zdarzają

Dodano po 54 sekundach:
jeśli stan auta i jego wyposażenie cię satysfakcjonuje to brać a po zakupie zweryfikować i ewentualnie wymienić co trzeba

Rozumiem. Dzięki wielkie za pomoc.

Zastanawiam sie nad zakupem Golfa 5. Pod uwage biore 2 wersje GT 1.4 tsi 170 lub Gti 200, oba z DSG . O ile mozna w tych silnikach bezpiecznie podniesc moc samym programem? Jaka moc mozna w nich bezpiecznie uzyskac po wymianie np. turbo i kompletnego wydechu ewentualnie dolotu ale bez ruszania wnetrza (tloki ,korby) Jakie przebiegi wytrzymuja te silniki ? Golf GT 2008 ktorym sie interesuje ma ok 130tys km przebiegu a 2008 GTI 200tys. Na co zwrocic uwage przy zakupie ? Wiem ze byly w GTi dwie wersje silnika 200km, ktora lepsza?

Z tych dwóch tylko GTI, nie zawracaj sobie nawet głowy tym 1,4tsi.
Z 2008r to będzie silnik BWA , samym programem zrobisz ok 30KM góra 40KM jak będzie jakiś bonus w serii. Najlepiej robić od razu DP+program wtedy masz ok 260KM czasami nawet więcej (ja miałem 270KM).
Ale najważniejsze to kupić zdrowe auto, przy 200k przebiegu i 12 latach auta to już rozrząd 2X powinien być wymieniony (ewentualnie jak kupisz to do razu sam wymieniaj), do tego pewnie wariator, łańcuch i napinacz.
Zawór DV, PCV, szklanka popychacza, olej w skrzyni co 60k powinien być wymieniany.

tomek_m pisze: ↑

02 maja 2020, 10:07

wersje GT 1.4 tsi 170 /.../ O ile mozna w tych silnikach bezpiecznie podniesc moc samym programem?

Tylko jeśli jesteś saperem i lubisz rozbrajać miny

tomek_m pisze: ↑

02 maja 2020, 10:07

Pod uwage biore 2 wersje GT 1.4 tsi

już w serii ten silnik to Trinity...

A jakie sa roznice miedzy 2.0 AXX a BWA?

W stopniu sprężania i wałkach rozrządu, jeśli dobrze pamiętam. AXX głównie występował w Mk5 Gti z początkowych lat produkcji. Generalnie, czy jeden, czy drugi zawsze będziesz miał coś do zrobienia w stopniu większym lub mniejszym.