Volkswagen Golf MK5

[bisza88]

Mam taki problem, sprowadziłem dla siebie auto z niemiec. Jak już jechałem zauważyłem że nie działa dobrze czujnik temperatury ale to wiadomo da się zrobić. Problem jest taki że jak ustałem w korku i silnik się nagrzał (90) to zaczął kopcić gdy przegazowałem, włączyłem ogrzewanie na max temperaturę pokazał na 50 stopni i przestał kopcić. Kopcenie jest siwym lub czarnym dymem a zapach raczej kwaskowaty. Jaka może być przyczyna takiej reakcji ?? auto gdy jedzie nie kopci, oleju i płynu nie ubywa ponieważ nie zmieniło się nic podczas całych 1100 km. Z tego co zauważyłem walnięta jest rurka od filtra powietrza ( podobno częsta usterka), są przekłamania temperatury i chyba termostat daje ciała; brak ciśnienia w płynie chłodniczym. Jestem wqr... na maxa i nie wiem za co się zabrać.

Aaa i występował błąd recyrkulacji spalin- może być to powodem takiego zachowania ?

[Dexter23pl]

Może być od egr ale wtedy powinien być słabszy. Sprawdź z ciekawości kompresje, Może któryś leje.
Jeśli przekłamuje czujnk temp co daje informacje na zegary to też informacja błędna idzie do ecu bo to jest brane z tego samego czujnika.
sprawdź z ciekawości w vcds grupę 26 jakie wartości są dla poszczególnego cylindra.
Może nieszczelność gdzieś masz , być może jakaś pierdoła .

[bisza88]

No więc dzisiaj wymieniłem czujnik, odpaliłem i logi :
Dwa błędy :
https://imageshack.com/i/idzKsW3hj
i dane na kanałach na zimnym silniku :
https://imageshack.com/i/exf2ldrtj
https://imageshack.com/i/exZjrR4Xj

rozgrzany silnik :

https://imageshack.com/i/idPh5QFXj
https://imageshack.com/i/eybovYFlj

Następnie odkręciłem świece i :
https://imageshack.com/i/idfYW6MRj

popuściłem oleju i :
https://imageshack.com/i/pdkLYwvdj

Co myślicie czy to wina uszczelki czy może pierścieni ??

Dodano po 9 min 10 sek.:
a może uszczelniacze zaworowe ??

[bisza88]

aaaa jeszcze jedno rura od filtra jest uszkodzona- zamówiłem i czekam na drugą/ może to jest powód mokrych świec ?

[Dexter23pl]

Sprawdź kompresję na zimnym a potem zrób to samo ale z olejem a potem na gorącym. Może coś pokaże.
Ciekawe jest to że u mnie jest 6 stopni zapłon a u ciebie -8 stopni. chyba że to wynika z czegoś innego w danym momencie.
Z ciekawości sprawdź czy znaki na rozrządzie się pokrywają, Choć to raczej nie ma nic do mokrych świec z oleju.
Uszkodzona rura od filtra raczej nie wpływa na taki objaw.
Sprawdź czy nie masz zapchanej odmy, może jest przytkana i olej ciśnie do cylindrów.

U mnie tak to wygląda.

[bisza88]

a gdzie ta odma ? to nie przypadkiem ta rura ? http://allegro.pl/rura-przewod-filtra-p ... 81308.html to właśnie kupiłem i czekam na paczkę

[Dexter23pl]

Tu ładnie ją widać.
Ona przechodzi przez obudowę wlewu od oleju i idzie do tej rury co kupiłeś.
Tylko były dwa rodzaje tych rur co kupiłeś, z podgrzewaniem odmy oraz bez, Ale nawet jak masz z grzaniem a założysz bez to nic się nie stanie.

[Mettenoos]

W Lupo jak zamarzła odma to mrygala kontrolka smarowania, silnik ma inny dźwięk wówczas, nie sądzę aby odma tutaj była niedrożna

Dodano po 4 min 48 sek.:

Aaa i występował błąd recyrkulacji spalin- może być to powodem takiego zachowania ?

Moim zdaniem w tym tkwić może przyczyna

[bisza88]

Zmienię rurkę wyczyszczę odmę przy okazji przepustnicę i może egr i zobaczę co z tego wyjdzie.

[bisza88]

Koledzy wymieniłem rurkę termostat czujnik temperatury,wyczyściłem przepustnicę była ostro zasyfiona, zajrzałem do kolektora a tam troszkę wilgotno, egr nie odkręcałem bo ciężkie dojście i nie miałem tyle czasu. Jak go kupowałem (auto) to było za dużo oleju w sumie spuściłem 0,5 l i dopiero norma na środku. Odma drożna. przejechałem się troszkę i kilka razy na wysokich obrotach i ... silnik 90 stopni brak kopcenia, zatrzymałem się przegazowałem a tam raz biały dymek późnij czarny i błędy : 16719, 16784, 17811 nie wszystkie na raz a parami. I dziwne bo nie zawsze dymi ehhh . świece dalej w oleju i jak sobie poświecę latarką w otwór po świecy to wilgotno w cylindrze (tylko w pierwszym patrzyłem bo dobry dostęp)

[bisza88]

Witam ponownie,
Sprawa ma się następująco :
Błędów już nie ma:
- Wyczyszczona przepustnica
- Wyczyszczony i zruszany EGR
Wszystko robiłem środkiem do czyszczenia przepustnic i WD40 ( może się komuś przyda )

Dalej męczył mnie problem mokrej świecy i najbardziej wilgotna jest pierwsza z lewej, najbardziej sucha ostatnia.


Jak widać lewy dolot ma najwięcej oleju a prawy prawie wcale.

Czy tak jak na poniższym obrazku może ściekać olej i dlatego taka różnica wilgoci w dolocie ?


Czy olej który znajduje się w dolocie był ( jest) dlatego że było wlane ponad miarę oleju ? ( poprzedni właściciel mówił że był zalany nowy lecz jak dla mnie to chyba stary bo czarny i rzadki jak woda) / zalałem valvoline 5w40
Czy olej mógł się dostać przez niesprawny egr ??
Jak mógł się on tam dostać ?
Dzięki za odpowiedzi. Dodam że auto śmiga dobrze i oprócz małych dymków na postoju to nic nie zauważyłem.
PS. jak by komu opadła wskazówka od paliwa to należy wyjąć licznik i energicznym ruchem go włożyć pomogło